24h du Mans : Triplé Audi, les Hybrides devant l’Ultra

Audi s’impose une nouvelle fois aux 24 heures du Mans. Et c’est encore un triplé pour la marque allemande, les deux hybrides e-tron quattro N°1 et 2, terminant devant la n°4. Petite déception pour Audi qui manque le quadruplé avec la n°3, qui termine 5ème derrière la Lola Rebellion de Prost / Jani / Heidfeld. JRM finit 6ème avec sa LMP1.

En LMP2, 7ème du général, victoire de la HPD du Starworks devant les Oreca 03 Nissan du TDS Racing et de Pecom Racing.

En LM GTE Pro, victoire pour la Ferrari n°51 AF Corse de Fisichella / Bruni / Vilander, devant la n°59 du Luxury Racing. L’Aston Martin Vantage n°97 complète le podium dans cette catégorie.

Enfin en LM GTE Am, Larbre impose sa Corvette n°50 dans la dernière heure, devant la Porsche IMSA Performance n°67. La Ferrari n°57 du Krohn Racing termine 3ème.

De 14h à 15h - 24ème et dernière heure :

15h00 Triplé pour Audi ! La Rebellion n°12 termine 4ème, devant la dernière Audi.
14H56 La Porsche IMSA a une crevaison à l’arrière gauche !
14H54 Seiji Ara est reparti au volant de la Dome Judd du Pescarolo Team.
14H51 Les quatre Audi se sont regroupées pour le final de cette 80ème édition. On ressort la Dome de son box.
14H43 Changement de leader en GTE Am : Pedro Lamy a dépassé la Porsche de Anthony Pons. Un nouveau titre pour Larbre ?
14H37 Pedro Lamy fait le forcing et remonte régulièrement sur la Porsche, il n’ya plus que 3 secondes d’écart. Seiji Ara remonte à bord de la Dome qui va peut-être repartir pour la fin de course.
14H34 Il semble que Anthony Pons ait relayé Nicolas Armindo. Pedro Lamy n’est qu’à 11 secondes de la Porsche IMSA.
14h28 Arrêt de la Porsche 67, leader en GTE Am, mais la Corvette Larbre rentre également ravitailler La Porsche IMSA repart bien sûr la première.
14H26 Malgré tous les efforts de Lamy, Armindo ne cède pas et l’écart reste stable entre la Porsche et la Corvette, 27 à 28 secondes
14H22 Rockenfeller s’est arrêté avec l’Audi n°4 et est reparti sans problèmes
14H12 Belicchi : 3’32"151 pour la Lola Toyota Rebellion n°13.
14H05 Neel Jani est dans un tour rapide : 3’30"193

De 13h à 14h - 23ème heure :

14H00 27 secondes d’écart entre Armindo, leader avec la Porsche IMSA en GTE Am, et la Corvette de Pedro Lamy.
13H57 Pedro Lamy et la Corvette Larbre n°50 tournent en 3’58"966, meilleur chrono de cette voiture depuis le départ, tout comme Dalziel, leader en LMP2 qui réalise un tour en 3’41’’024.
13H53 Arrêt de Neel Jani, 4ème sur la Lola Toyota Rebellion n°12.
13H49 Magnussen (Corvette n°73) a senti le danger de la Ferrari N°71 de Marco Cioci et il réplique par un 3’56"216 de belle facture, le meilleur de cette voiture, plus vite qu’en qualifs.
13h45 3.56.242 pour Magnussen qui défend sa 4ème place.
13h43 Ecart de 22 secondes entre Magnussen, 4ème, et Cioci 5ème.
13h42 L’Aston Martin Vantage GTE poursuit sa route.
13h42 3.28.645 pour Lotterer qui hausse le ton.
13h39 On recule la Porsche/JWA dans son box.
13h39 McNish pousse, pousse et pousse : 3.24.276.
13h38 3.29.664 pour Neel Jani, record du tour pour la #12.
13h37 L’Aston Martin Vantage GTE perd un liquide à l’arrière. Attention car la #97 est P3 en GTE-Pro. Fernandez compte une avance de 6 tours sur Jan Magnussen.
13h35 McNish ne relâche pas son effort : 3.25.503, contre 3.31.975 à Lotterer.
13h32 Markus Palttala au ralenti sur le circuit au volant de la Porsche/JWA-Avila, 6ème en GTE-Am.
13h30 Martin Brundle effectue le dernier relai de la Zytek Z11SN/Greaves Motorsport, actuellement P9.
13h29 Ecart de 54s entre les deux leaders LMP2, Dalziel face à Tinseau.
13h19 Les rideaux ne sont toujours pas baissés chez Pescarolo Team et Corvette Racing (#74). On peut penser que les deux autos reprendront la piste pour un dernier tour.
13h18 L’Ecossais reste au volant de la #2, toujours 2ème à un tour.
13h17 Rocky est en piste sur la #4, alors que McNish s’arrête.
13h14 Jarvis ravitaille sur la #4, toujours 3ème.
13h05 En GTE-Am, Narac devance Canal de 31s.
13h03 On change les pneus sur la R18 e-tron quattro #1 et c’est Lotterer repart.
13h02 Tréluyer au box !

De 12h à 13h - 22ème heure :

13h00 Manu Rodrigues en piste sur la Ferrari/JMB.
12H52 Pit-stop pour l’Oreca n°46, seconde en P2.
12H48 Raymond Narac dispose de 18 secondes d’avance sur Julien Canal...
12H45 Neel Jani (Lola n°12) dispose de moins de deux tours d’avance sur Marc Gené (Audi n°3) Suffisant pour tenir jusqu’à 15H ?
12H44 Pit-stop pour la HPD n°22
12H43 Julien Canal stoppe à son stand. Il repart derrière la Porsche IMSA n°67 !
12h42 La course est enfin relancée
12h40 La course n’est pas relancée comme prévu dans ce tour
12H35 Les rails de sécurité nécessitent une petite intervention ce qui explique la durée de cette neutralisation.
12H25 L’Audi n°3 repart ! Quelle célérité des mécanos...
12H21 La Porsche IMSA stoppe à son stand. La Corvette Larbre reprend la tête du GTE-Pro.
12H19 L’Audi n°2 ressort déjà de son stand. Les dégats étaient moins importants que sur la n°3.
12H18 Vraiment étonnant de voir dans les stands Audi n°2 & 3, les mécaniciens intervenir sur les mêmes problèmes au même instant !
12H16 Benoit Tréluyer est bien évidemment en tête. La R18 Ultra n°4 peut-elle doubler l’e-tron n°2 immobilisée aux stands ? Il y a trois tours d’écart soit 18 minutes sous safety-car. Cela devrait suffir pour l’e-tron. On connait la célérité des mécaniciens Audi...
12H14 Conséquence de ces deux incidents. La Lola Rebellion, certes prend la quatrième place mais du fait de la neutralisation, va-t-elle pouvoir prendre suffisamment d’avance pour se mettre hors de portée de la n°3 une fois réparée ?
12H13 Safety-car car il y a des débris sur la piste !
12H12 Dure période pour Audi, McNish tape dans le virage Porsche !!! Il rentre sans capot avant et assez vite.
12H10 La Lola Rebellion n°12 est revenue dans le même tour que l’Audi n°3 mais s’arrête pour ravitailler et repart sans sourciller.
12H08 L’Audi n°4 marque un arrêt ravitaillement
12H07 Il est désormais évident que la Lola Rebellion n°12 va prendre la quatrième place...
12H04 Marc Gene tape exactement là ou son coéquipier Romain Dumas avait tapé en début de course ! La première chicane... Et il repart avec exactement les mêmes dégâts ! Inédit... Seule différence, Marc est sorti seul, non gêné par un attardé...

De 11h à 12h - 21ème heure :

11H57 Tréluyer rentre aux stands en tête à queue ! De quoi redonner l’avantage à McNish ?
11H53 Nicolas Armindo est revenu à 3" !
11H49 Les 3 leaders du P2 s’arrêtent quasi en même temps !
11H48 Julien Canal a repris la tête du GTE-Am. Nous n’avons pas vu un éventuel arrêt de la Porsche IMSA qui expliquerait cette inversion. Toujours est-il que l’écart n’est que de 6 secondes...
11H39 Pit-stop de McNish. Tréluyer a donc repris le commandement !
11H37 Pedro Lamy a laissé le volant à Julien Canal. Nicolas Armindo a donc pris la tête du GTE-Am.
11H33 Armindo améliore à nouveau : 3’58"579. Plus que 25 secondes de retard...
11H29 La HPD Strakka s’arrête de nouveau dans son box juste après en être repartie pour un tour. Une fuite d’huile s’est fait jour...
11H26 L’Audi n°4 est aux stands.
11H26 Armindo reprend 3 nouvelles secondes à Lamy. Plus que 30 secondes entre les deux autos.
11H21 33"6 entre les deux leaders du GTE Am, la Corvette n°50 et la Porsche n°67
11H19 Abandon officiel à 8H10 de la Lola n°33 ainsi que de la Zytek n°38.
11H18 Tréluyer rentre aux stands et McNish prend immédiatement le commandement de l’épreuve.
11H12 McNish est revenu à 1"6 !
11H11 Elton Julian améliore pour la Zytek n°41 : 3’43"188
11H10 Nicolas Armindo améliore en 3’58"747. Il reprend 5 nouvelles secondes à Pedro Lamy pour la victoire en GTE Am !
11H08 Tréluyer améliore en 3’25"706 mais McNsih fait encore mieux en 3’25"383 ! L’écart est de 2"4 en faveur du français !
11H07 Makowiecki en 3’56"024, Nakano en 3’41"137, c’est une festival de meilleur tour par voiture !
11H06 La HPD n°22 à son stand.
11H05 Tréluyer : 3’25"758, McNsih : 3’25"415, les pilotes Audi e-tron se donnent à fond !
11H04 Nicolas Armindo se joint à ce club : 3’59"412. La victoire en GTE Am est en jeu...
11H02 Neel Jani en 3’30"730, mathias Beche en 3’40"728, Stefan Mücke en 3’54"928 (meilleurs chrono absolu en GTE Pro), les chronos s’affolent et les pilotes ne relâchent pas l’effort !
11H01 Benoit Tréluyer ne veut pas céder sa place : Meilleur chrono de la n°1 en 3’25"905 !
11H01 L’Audi n°4 est de nouveau repartie à pleine vitesse.

De 10h à 11h - 20ème heure :

11H00 Les deux Audi de tête sont groupées en deux secondes !
10H59 L’Audi n°4 est de nouveau arrêtée en piste ! problèmes électriques à nouveau ?
10H57 l’Aston Martin Vantage n°97, si peu fiable à Spa, épate son monde. Et Stefan Mücke également qui signe le meilleur chrono de la voiture en 3’55"205
10H55 Pit-stop de l’Audi n°3 dont l’écart avec la n°4 s’est réduit à 5 tours suite au problème récent de celle-ci.
10H54 La Oreca Nissan Signatech n°26 a repris la piste.
10H50 La Lola Rebellion n°13 a repris la piste.
10H46 L’Oreca Signatech n°26 est revenue à son stand. Elle était quatrième avant son arrêt.
10H44 L’Oreca Nissan n°26 est en tête-à-queue à Indianapolis, mais elle repart. Le pneu arrière droit s’est déchappé.
10H42 L’Audi n°4 rentre au stand, la Zytek n°38 regagne les stands comme elle peut, elle est très abîmée et roule en crabe...
10H40 On change les pneus de l’Audi n°1, alors que l’Audi 4 est repartie après s’être immobilisée sur la piste.
10H39 L’Audi n°1 rentre ravitailler alors que la Corvette 74 a repris la piste depuis quelques tours après deux heures passées au stand.
10H38 La Zytek Jota n°38 a tapé très fort dans le virage du karting. C’est Kurosawa qui était au volant.
10H36 L’Audi n°4 est au ralenti dans la descente dela Chapelle ! Watts a passé Dalziel pour la 7ème place.
10H34 3’56"216 pour makowiecki qui approche le record du tour de Turner !
10H31 On vérifie le niveau de l’huile sur la Norma et l’abandon de la Lola Status n°30 dû à un problème d’alternateur.
10H27 7 secondes d’avance pour Fässler sur Capello.
10H26 La Ferrari n°59, toujours deuxième en GTE Pro, a reprisla piste, Frédéric Makowiecki au volant.
10H22 Dalziel, premier en LMP2, a un tour d’avance sur Ayari (Oreca 49), Rusinov (Oreca 26) et Beche (Oreca 46).
10H20 Le leader des LMP2, la HPD Starworks 44, ravitaille.
10H17 Capello est au stand et l’’Audi n°1 repasse en tête. La Morgan Nissan n35 est dans le bac à Mulsanne, alors que l’Oreca Judd Race Performance a traversé un autre bac.
10H13 Bon anniversaire à Dindo Capello, 48 ans aujourd’hui !
10H11 La Ferrari Luxury n°59 est rentrée au stand, et même dans le box. Elle a deux tours d’avance sur la Vantage n°99.
10H08 La Lola Toyota n°12 a chuté dans le classement, elle a des soucis d’embrayage. Elle est 12ème. La première LMP2, la HPD Starworks n°44, est septième.
10H05 9 secondes entre la Corvette Larbre et la Porsche IMSA pour la première place des GTE Am.

De 09h à 10h - 19ème heure :

10H00 3’33"242 pour la HPD JRM de Karun Chandhok, meilleur chrono pour cette HPD.
9H57 Romain Dumas a fait le meilleur tour absolu depuis 15h en 3’24"189, améliorant le chrono de son coéquipier Loïc Duval.
9H52 18 secondes d’écart entre Fässler et Capello. La #2 a repassé la #1 à la faveur d’un tout droit de cette dernières à la 1ère chicane des Hunaudières.
9H46 3’30"815 pour Heidfeld et la Lola Toyota Rebellion, c’est le meilleur tour depuis 15h samedi pour cette voiture.
9H44 La Lola n°13 a rejoint son stand. Elle a 3 tours d’avance sur la HPD JRM mais on la rentre dans son box.
9H42 Romain Dumas est en 3’26"736. La Lola Toyota Rebellion n°13 est au ralenti après Arnage.
9H39 La HPD Strakka a fait un tête-à-queue entre Mulsanne et Indianapolis. Watts est reparti.
9h38 Dindo Capello relaie Tom Kristensen et l’Audi n°1 de Fässler repasse en tête de la course.
9H37 3’34"354 pour Brabham et la HPD JRM n°22, meilleur tour également pour la HPD qui est 7ème au général.
9H34 Melo est en 3’56"574, meilleur tour de la Ferrari Luxury n°59, proche du temps de Darren Turner sur la Vantage.
9H29 La Ferrari 71, 4ème en GTE Pro, est rentrée dans son stand.
9H26 Les quatre Audi, aux quatre premières places, tournent toutes sous les 3’30" !
9H25 La Dome a été rentrée dans le stand. O s’active sur les données...
9h22 Darren Turner pousse fort : 3’56"267 pour l’Aston Martin n°97, troisième des GTE Pro. C’est le meilleur chrono en GTE Pro depuis le départ !
9H19 Kristensen a 56 secondes d’avance sur Fässler.
9H18 Pedro Lamy à l’attaque : 3’59"886 pour la Corvette n°50.
9H16 Ayari est revenu au stand d’où repart Rusinov, désormais troisième en LMP2 avec l’Oreca Signatech Nissan n°26.
9H14 3’31"629 pour Watts (HPD Strakka n°21) et Thiriet est désormais deuxième en LMP2 avec l’Oreca 46
9H11 3’42"075 pour Alex Brundle (Zytek n°42) et 3’56"959 pour la Ferrari Luxury n°59 de Melo Ayari est dans le bac à gravier à Indianapolis. Il n’est déjà plus deuxième...
9H09 lutte sévère entre la Corvette larbre n°50 et la Porsche IMSA n°67, moins de 15 secondes à l’avantage de Lamy sur Narac qui tournent dans des temps similaires.
9H07 La lutte est toujours sévère en GTE Am entre la Corvette L
9H05 3’32"148 pour Nick Heidfeld (Lola Toyota Rebellion n°12), meilleur chrono de la voiture.
9H01 grosse attaque en LMP2 : Soheil Ayari (Oreca PeCom 49) fait le meilleur chrono de la catégorie en 3’39"641 et Thiriet (Oreca 46)prend la troisième place à Ragues (Oreca 26)

De 08h à 09h - 18ème heure :

08h57 L’écart est de 1.7s entre les deux leaders.
08h56 Marcel tente de déboîter à l’extérieur et se loupe à la Forza. Le Suisse arrivait beaucoup trop vite et traverse le bac.
08h55 Les deux Audi e-tron quattro sont roues dans roues, avec Kristensen devant Fässler.
08h55 Tom K, en tête, est au stand.
08h55 Pénalité de 2 minutes pour la Ferrari/JMB Racing de Illiano.
08h54 Pierre Thiriet plus vite que Pierre Ragues.
08h53 Ragues et Thiriet toujours roues dans roues.
08h53 L’arrêt se prolonge chez Strakka Racing.
08h52 3.34.704 pour David Brabham, meilleur temps de la HPD/JRM.
08h51 Actuellement 2ème en GTE-Am, Anthony Pons à son stand.
08h48 3.4s entre Ragues et Thiriet pour la 3ème place du P2.
08h46 On travaille toujours sur la Zytek #42 Greaves.
08h45 Duval au box. Magnifique relais de Loïc...
08h44 La Lola Status au ralenti. Elle est arrêtée après Mulsanne.
08h43 Changement de pilote chez TDS.
08h42 La #51 prend un tour à l’Aston.
08h40 Ravitaillement normal sur la Vantage GTE
08h39 41s entre les deux leaders...
08h37 L’arrêt aura été de courte durée puisque la #1 repart. La #2 prend la tête !
08h37 On travaille sur l’arrière de la #1
08h36 Lotterer ravitaille. On recule la #1 dans son box
08h32 La ORECA 03 #23 dans le bac à la Forza. Mailleux est tiré par le tracteur et va repartir.
08h29 La #4 au box
08h24 1.54 mn entre les 2 Audi de tête.
08h22 Nakano ramène la ORECA/Boutsen à son box. Nouveau problème de roue.
08h16 Tom Milner parvient à repartir.
08h15 La Corvette roule en marche arrière sur l’herbe.
08h15 La Morgan est repartie, au contraire de la Corvette. On ne sait pas s’il y a eu accrochage.
08h14 La #74 est en sens inverse sur le bord de la piste au niveau du Porsche.
08h13 Une Corvette officielle arrêtée et la Morgan #35 en marche arrière.
08h12 Tom K à son stand.
08h12 Abandon confirmé pour la #88 : Boîte.
08h11 Nakano est reparti mais la ORECA 03 est signalée au ralenti.
08h10 La ORECA 03/Boutsen Ginion Racing est revenue à son stand après avoir perdu une roue.
08h08 Suite à son début d’incendie, la Ferrari #61 repart.
08h06 Tucker et Roda sont toujours arrêtés sur le circuit.
08h05 Il manque le rétro droit à la Corvette #74.
08h04 Fässler poursuit sa route et ne s’arrête pas. Il manque un morceau à l’arrière gauche de la #1.
08h02 Sortie de la piste de la Corvette de Milner dans les Porsche. Elle repart.
08h02 Une Audi sort de la piste. C’est la #1 de Fässler qui n’a pas pu éviter la Corvette/Larbre #70 à Mulsanne, qui était en perdition.

De 07h à 08h - 17ème heure :

08h00 Tout droit de Perez-Companc qui repart.
07h58 Dominik Farnbacher est maintenant dans le baquet de la Ferrari/Luxury, actuellement 2ème en GTE-Pro.
07h57 Marcel Fässler dans le baquet de la #1.
07h56 3.25.165 pour Duval, meilleur tour en course.
07h55 L’Audi de tête à son stand.
07h54 La #61 est arrêtée dans la voie des stands. Les commissaires éteignent l’incendie et le pilote ramène sa monture devant son box, le côté gauche étant noirci par l’incendie.
07h53 Vickers revient au stand mais début d’incendie.
07h53 48s d’écart entre les deux leaders LMP2 : Kimber-Smith devant Perez Companc.
07h52 La Porsche/Felbermayr-Proton #88 est arrêtée sur le circuit. Roda est pour le moment 4ème.
07h51 Brian Vickers a du mal à ramener sa monture au stand. l’auto est inconduisible.
07h50 La Ferrari Waltrip/AF Corse a bien crevé, Vickers revenant au ralenti.
07h50 On a donc un quarté Audi dans le classement.
07h49 Duval passe 4ème sans problème.
07h49 3.39.442 pour Jan Charouz, meilleur temps de la ORECA 03/ADR-Delta.
07h48 Vickers a en fait touché le rail avant les Hunaudières, sans grande conséquence toutefois.
07h48 Loïc Duval fond sur la Lola-Toyota/Rebellion Racing.
07h47 Tout droit de la Ferrari/Waltrip AF Corse de Vickers. La #61 semble avoir crevée.
07h47 7.6s entre Heidfeld et Duval, avec comme enjeu la 4ème place.
07h45 Nico Prost ravitaille et laisse son baquet à Nick Heidfeld. Rocky à son box sur la #4.
07h44 Scott Tucker arrêté sur le circuit après Arnage.
07h43 Le pilote Signatech-Nissan repart dans la foulée.
07h42 Jordan Tresson ravitaille sur la #23. Beau relais du lauréat de la GT Academy 2010.
07h41 Nico Prost compte moins d’un tour d’avance sur la #3 de Duval.
07h40 Loïc repart au combat dans le tour suivant, en améliorant encore son 1er secteur.
07h39 Duval n’a pas amélioré, mais il s’en est fallu de peu. Il aura manqué un petit dixième.
07h38 3.26.205 pour Rocky sur la #4, meilleur tour en course de son Audi R18 ultra.
07h37 Mode full attack pour Loïc Duval sur la #3. Meilleur temps dans le 1er secteur en dépassant deux Ferrari qui étaient déjà de front.
07h35 La Dome vient de marquer un arrêt et Ara repart.
07h34 3.40.955 pour le meilleur temps de la ORECA 03/Thiriet by TDS Racing de Mathias Beche.
07h32 3.25.671 pour Loïc Duval sur la #3 : Record du tour en course.
07h31 Le leader LMP2 au stand, avec la HPD ARX-03b/Starworks Motorsport.
07h31 Tom K reprend le volant de la #2.
07h30 L’Italien repart.
07h28 Capello au box. Les pneus sont prêts.
07h27 C’est la Dome/Pescarolo qui ferme la marche au classement avec 174 tours bouclés, contre 257 à l’Audi de tête.
07h25 Raymond Narac en piste sur la Porsche/IMSA, leader en GTE-Am. La #67 pointe dans la quinté de tête des deux classes GT réunies.
07h22 Marco Cioci à 44s de la 3ème place en GTE-Pro. L’Aston est 3ème pour le moment.
07h20 Ravitaillement sur l’Audi #3. Duval relaie Gené.
07h20 Le local de l’étape Bastien Brière est toujours en course, au volant de la ORECA 03 du Boutsen Ginion Racing, au 10ème rang.
07h18 Jordan Tresson est en piste sur la ORECA 03/Signatech-Nissan #23. Jordan est aux portes du Top Ten en LMP2.
07h17 11 tours et André Lotterer s’arrête.
07h16 Marc Gené est 11ème plus vite que Nicolas Prost. Le diesel fait parler la poudre.
07h15 La Zytek Z11SN/Jota vient d’aller faire un tour dans le bac à graviers au niveau du Virage d’Arnage. Sam Hancock est dans le baquet.
07h15 La Dome a tout de même passé plus de trois heures dans son stand.
07h13 Abandon confirmé pour la OAK-Pescarolo #15 sur casse moteur.
07h13 Seiji Ara à nouveau en piste sur la Dome/Pescarolo.
07h07 Il reste encore 41 autos en course... Pour ce qui est du classement du Michelin Green X Challenge : 2 - 4 - 1.
07h06 La Dome/Pescarolo va repartir sous peu, le pilote étant monté dans le baquet.
07h04 Harold Primat à son stand, sur la Lola-Toyota/Rebellion Racing #13.

De 06h à 07h - 16ème heure :

6H57 Lotterer tourne régulièrement dans les 3’27".
6H55 La Vantage n°97 est repartie du stand, avec Adrian Fernandez au volant.
6H53 Arrêt ravitaillement de Gianmaria Bruni et de la Ferrari AF Corse n51, leader en GTE Pro.
6h51 Crevaison arrière droit pour la Ferrari Luxury n°59.
6H49 3’26"942 pour Lotterer , à 5 dixièmes du meilleur tour en course de cette édition, meilleur tour dont il est le détenteur.
6H43 Mücke a pu repartir et revient vers le stand.
6H39 Lotterer a ravitaillé, mais il a encore 1’40" d’avance sur Capello. Mûcke venait de réussir le meilleur temps des GTE Pro avec l’Aston Martin n°97 en 3’56"291, mais dans le tour suivant il sort dans Indianapolis et plante la voiture dans le bac à gravier !
6H31 On rentre dans son box la Zytek n°42 du Greaves Motorsport.
6H28 Joli chrono pour Michel Frey et l’Oreca Judd Race Performance n°40 : 3’43"112, meilleure performance de la voiture.
6H27 Gené continue : 3’27"O57 et Lotterer est en 3’27"241.
6H25 Marc Gené est très rapide avec l’Audi n°3. Il a tourné en 3’27"044.
6H24 La Dome est toujours immobilisée à son stand.
6H23 Drapeaux jaunes entre les deux chicanes des Hunaudières. La Ferrari JMW n°66 connaît des problèmes et a stoppé sur le circuit.
6H19 Pierre Kaffer tourne en 3’40’’770 avec l’Oreca pecom n°49 mais John Martin prend le meilleur tour des LMP2 avec l’Oreca ADR-Delta n°25 en 3’40"435 !
6H10 Arrête de l’Audi n°2 de Capello. Elle repart sans soucis.
6H08 Ryan Dalziel s’est arrêté et a ravitaillé. L’écossais est resté au volant.
6H07 Bouchut accélère aussi. Il est en 3’42"230 avec la HPD n°33, cinquième en LMP2.
6H04 Dalziel (HPD Starworks n°44), leader en LMP2, fait son meilleur tour en 3’41"304.

De 05h à 06h - 15ème heure :

5H59 Ricardo Gonzalez (Zytek Greaves n°41) tourne en 3’43"560. C’est le meilleur chrono de la Zytek, 5ème en LMP2.
5H57 3’27"892 pour Capello. L’Audi n°1 s’arrête et n’améliorera donc pas son record du tour. L’Audi n°3 s’arrête également.
5H55 3’27"253 pour Lotterer qui réussit dans le tour suivant le meilleur partiel depuis le départ dans le secteur 1. Attention au chrono !
5H53 Nicolas Minassian est au stand depuis pas mal de temps avec la Dome n°17.
5H52 Lutte acharnée entre la Corvette Larbre n°70 de Bornhauser et la Porsche IMSA n°67 de Nicolas Armindo qui s’empare de la première place de la catégorie.
5h48 La Corvette n°74 est repartie après son très long arrêt et Oliver Gavin réalise le meilleur chrono de la voiture en 3’56"865.
5H47 Abandon officiel de la Porsche Prospeed n°75. C’est le 15ème abandon.
5H46 L’Oreca Murphy Prototypes n°48 a abandonné, suspension cassée.
5H45 3’29"741 pour Lotterer, 3’31"503 pour Capello
5H42 1’16" d’écart entre André Lotterer (Audi 1) et Dindo Capello (Audi 2).
5H37 Un communiqué du Toyota Racing nous apprend qu’en fait Anthony Davidson a deux vertèbres fracturées, la T11 et la T12. On prévoit un rétablissement dans trois mois...
5H29 La course redémarre. L’Audi n°2 s’arrête et l’Audi n°1 reprend la première place. La Porsche n°77 a abandonné officiellement. La Lola Toyota n°13 est en tête-à-queue avant les virages Ford. Il reprend la piste.
5H10 La Lola B12/80 Lotus a abandonné officiellement
5H01 Positions après 14 heures de course : LMP1 : 2-1 (dans le même tour)-4 (à un tour)-12 (à 6 tours)- 3 (à 9 tours) LMP2 : 44-49-26 (à un tour)-46-41 (à deux tours) GTE Pro : 51-59 (à un tour)-97 (à deux tours)- 71 (à 5 tours)-66 (à 6 tours) GTE Am : 50-67 (à 1 tour)-57 (à 3 tours)-88 (à 5 tours)- 70 (à 10 tours)

De 04h à 05h - 14ème heure :

4H59 Lotterer a fait une mauvaise opération, car il est maintenant à 17 secondes de Allan McNish.
4H53 L’Audi n°1 s’arrête. Elle est en tête et a couvert 219 tours. Elle repart, mais elle est bloquée à la sortie par le feu rouge. Le safety car passe, avec l’Audi n°2 juste derrière lui et McNish reprend la première place.
4H51 Safety car : la Porsche Prospeed est dans une position dangereuse...
4H49 La Porsche Prospeed n°75 a tapé fort dans les virages Porsche avec al Faisal au volant. Il y a des débris sur la piste.
4H45 Nous avions parlé d’un tête-à-queue de Fässler au lieu de Lotterer, c’est parce que celui-ci ne s’était pas "connecté" en montant à bord de l’Audi.
4H43 Lotterer est un peu plus rapide que McNish : 3’30" contre 3’31".
4H41 On dégage l’Oreca n°48 avec l’aide d’un manitou. Danny Watts a ramené la HPD ARX-03a n°21 du Strakka Racing au neuvième rang, alors qu’il était parti cinq tours après le reste de la meute au départ samedi.
4H38 L’Oreca Nissan n°48 est arrêtée à l’entrée de la voie des stands, Brendan Hartley au volant. Lotterer a 3"8 d’avance sur McNish.
4H35 L’Audi n°2 a ravitaillé et André Lotterer récupère la première place avec l’Audi n°1. Il a deux secondes d’avance sur McNish.
4H25 La Porsche Felberamyr n°77 est arrêtée à la chicane Michelin. Elle a été rangée derrière les glissières. Il semble qu’il s’agisse d’un problème mécanique...
4H25 McNish a 53" d’avance sur Fässler.
4H17 Olivier Lombard a ramené l’Oreca n°23 au stand. L’Audi n°1 est revenu au stand, il a touché légèrement dans le virage du karting, mais Fässler repart après être passé par le stand pour vérification. Changement de leader : l’Audi n°2 de McNish passe au commandement !
4H16 La Ferrari AF Corse n°61 qu’on signalait fumante a été rentrée dans son box.
4H15 Olivier Lombard essaie de repartir. Il contourne le rond-point. Il y a des dégâts de carrosserie, mais la voiture roule.
4H13 L’Oreca 26 a tiré tout droit dans les Hunaudières et a tapé du côté droit dans la pile de pneus. Le choc a été assez fort. C’est Olivier Lombard qui était au volant.
4H11 L’Oreca Nissan Signatech n°23 a fait une touchette à Mulsanne.
4H07 La Zytek n°42 est dans le bac à gravier de la deuxième chicane des Hunaudières. C’est Lucas Ordoñez qui était au volant.
4H00 Le point après 13 heures de course LMP1 1-2 (dans le même tour)- 4 à deux tours) - 12 (à 7 tours) - 3 à 9 tours) LMP2 : 44-49-26 (dans le même tour)- 46-23 (à un tour) GTE Pro : 51-59 (dans le même tour)-77-97 (à un tour) -66 (à 5 tours) GTE Am : 67-50 (dans le même tour) - 57 (à 2 tours)-61 (à 3 tours)-88 (à 4 tours)

De 03h à 04h - 13ème heure :

3H53 McNish fait le plein de gazole et se relance.
3H50 Nicolas Minassian fait une belle figure au virage Ford mais il ne touche rien !
3H47 La Lola n°12 est aux stands. Sa petite sœur perd une place au profit de l’Audi n°3...
3H44 On tire la Zytek Jota hors de sa position difficile mais elle ne redémarre pas...
3H44 200 tours pour la voiture de tête...
3H42 Pit-stop de l’Audi n°4. Bonanomi laisse le volant à Jarvis.
3H42 Pit-stop de la OAK Pescarolo n°15
3H41 La Zytek n°38 est en tete à queue à l’amorce des Esses du Tertre Rouge. Les phares s’étaient éteints juste avant l’incident...
3H40 Brandon Hartley signe le meilleur chrono de la Oreca 03 n°48 : 3’40"770
3H39 Pit-stop de la Porsche IMSA n°67. La Corvette n°50 reprend la tête du GTE-Am.
3H37 Pit-stop de la Zytek n°42
3H31 La Corvette n°74 succède à sa soeur dans le box. Mauvais passage chez Pratt&Miller...
3H27 La Corvette n°73 est repartie mais elle a plongé à la 7ème place du GTE Pro.
3H26 Le second du P2 est aux stands... Chgt de pneus et Soheil Ayari repart.
3H25 Pit-stop de Romain Dumas dans l’Audi attardée. Attardée mais 6ème...
3H24 La Corvette n°73 est dans son box !
3H21 Pit-stop pour la HPD n°22 puis la 21 qui sont 10 & 11ème au général, 6 & 7ème en P1 et groupées dans le même tour.
3H20 Pit-stop pour la Oreca Nissan n°26, 3ème en P2
3H13 L’abandon de la Morgan n°24 est officiel. Problème de pression d’huile.
3H11 C’était en théorie au tour de Dindo Capello de prendre le volant de l’Audi n°2 or c’est Allan McNish qui prend le relais...
3H08 Tom K est aux stands. Il est relayé par Allan McNish.
3H01 Farnbacher est parvenu à ramener la Ferrari Luxury au stand. Jaime Melo va le relayer. On change les pneus de la Ferrari n°59 qui repart.

De 02h à 03h - 12ème heure :

2H59 Farnbacher est dans le bac à gravier à Indianapolis. La Ferrari n°59 est deuxième du GTE Pro, mais la Corvette 73 et l’Aston Martin 97 ne sont pas loin...
2H56 3’27"620 pour Kristensen, puis 3’28"979..
2H52 Problème de fixation du capot avant pour la Corvette n°7O. On scotche...Après le stop and go de la Porsche IMSA, la Corvette Larbre n°50 est en tête du GTE Am avec 40 secondes d’avance.
2H50 Stop and go de une minute pour la Porsche n°55. Infraction lors du changement de pneumatiques.
2H48 Il n’y a plus que 48" d’écart entre Fässler, leader avec l’Audi n°1, et Kristensen sur la n°2.
2H45 La Lola n°30 a regagné le stand sans son capot avant.
2H44 La Ferrari n°58 est un abandon officiel.
2H42 La Lola n°30 est repartie.
2H41 L’Audi n°3 est au stand. On fait le plein. On change le capot arrière. Romain Dumas repart.
2H40 La sortie de piste de l’Audi n°3 résulte d’une touchette avec la Corvette n°70.
2H39 Contact à Indianapolis pour la Lola n°30 du Status Grand Prix.
2H37 Sortie de route de Romain Dumas. Il est dans le bac à gravier au niveau du raccordement avec l’Audi n°3.
2H36 La Porsche IMSA n°67 écope d’un stop and go : vitesse excessive sur la pitlane !
2H35 On rentre la HPD 22 dans son box alors que la Corvette 74, après 30 minutes passées au stand, a repris la course.
2H34 L’Oreca Murphy Prototypes n°48 est rentrée dans son stand.
2H31 Mailleux a pris la quatrième place en LMP2 après l’arrêt de Beche. Il a fait son meilleur tour : 3’42"686.
2H30 La OAK Pescarolo n°15 repart, Kraihamer au volant.
2H28 La Lola Judd n°30 du Status Grand Prix est signalée au ralenti après un tout droit dans la deuxième chicane des Hunaudières.
2H24 C’est actuellement Pilet avec la Porsche Lizards GTE Am n°79 qui est le plus vite de toutes les GTE en 4’00"419.
2H22 Il semble que ce soit plus grave qu’annoncé pour la Ferrari n°58 qui est très, très endommagée.
2H18 La Zytek Jota n°38 est au stand et on enlève la capot avant.
2H16 Fisichella n’a plus qu’une vingtaine de secondes d’avance sur la Ferrari Luxury n°59 de Farnbacher.
2H14 Fiichella est reparti.
2H13 La Ferrari n°58 rentre au stand. Elle est abîmée à l’avant et à l’arrière gauche. C’est Frankie Montecalvo qui était au volant.
2H10 Fisichella est dans les rails au poste 60. Il était en tête de la catégorie avec la Ferrari n°51.
2H08 Il semble que la Ferrari Luxury n°58 après une figure dans la chicane Forza Motorsport ait laissé quelques morecaux de carrosserie sur la piste.
2H05 Mailleux, 4ème en LMP2, est en 3’43"773, très beau relais. Mattias Beche (Oreca 46) qui le précède de 5 secondes, tourne dans des temps similaires.

De 01h à 02h - 11ème heure :

1H54 Tréluyer est reparti après un pitstop de routine avec l’Audi n°1.
1H53 Bourdais est toujours rapide : 3’35"150
1H50 Mailleux est rentré pour ravitailler.
1H47 Mailleux est parvenu à améliorer le chrono de l’Oreca n°23 : 3’43"840. L’abandon de la Toyota n°7 est officialisé :moteur cassé..
1H41 Frank Mailleux est dans un tour rapide avec l’Oreca Nissan Signatech n°23 : il fait ses meilleurs partiels dans les secteurs 1 et 2 mais il est gêné dans le trafic dans le secteur 3 et n’améliore pas son chrono.
1H40 Chez Toyota, tout le monde se donne tristement l’accolade. Fin de parcours...
1H39 Il semble bien que la Toyota n°7 est au bord de l’abandon...
1H37 Arrêt de la Porsche n°67, leader en GTE Am. Raymond Narac reste au volant.
1H34 Alexander Wurz s’est arrêté avec la Toyota n°7 et on rentre la voiture dans son stand !
1H32 Marco Bonanomi a pris le volant sur l’Audi n°4.
1H25 La Corvette n°70 a fait un tête-à-queue mais est repartie. Westbrook repris la piste avec la Corvette n°74.
1H23 Top 5 par catégorie LMP1 : 1-2-4-12-13 LMP2 : 44-49-26-38-23 GTE Pro : 51-73-59-77-97 GTE Am : 67-50-57-61-58
1H17 Tom Kristensen est le plus rapide en piste avec l’Audi n°2 : 3’28"933
1H15 Après la mésaventure de la Corvette, rentrée dans son box, Bruni (Ferrari 51) est en tête du GTE Pro, devant la Corvette n°73 (Jordan Taylor) et la Ferrari Luxury n°59 de Dominik Farnbacher.
1H14 C’est la Lola Nissan n°28 qui a abandonné officiellement à 1H00 après sa sortie de route à Indianapolis.
1H12 Abandon officiel de la Lola Nissa
1H11 C’est en fait une roue que la Corvette n°74 a perdue. Il rentre au ralenti, mais perd beaucoup de terrain.
1H10 Arrêt de André Lotterer en tête de la course. tréluyer prend le relais sur l’Audi n°1.
1H09 Bourdais est très rapide avec la Dome n°17 : 3’34"023 dans son dernier tour.
1H08 La Corvette n°74 est signalée au ralenti, à la suite probable d’une crevaison, Westbrook au volant. La Ferrari AF Corse n°51 de Bruni prend la première place en GTE Pro.
1H06 Mattias Beche tourne en 3’40’’990 avec l’Oreca Nissan n°46. C’est le meilleur chrono de la voiture depuis 15 heures.
1H04 Darren Turner est toujours à l’attaque : 3’57"193 dans son dernier tour et il réalise son meilleur partiel dans les ecteur 1 du tour suivant. Il est 5ème en GTE Pro
1H02 Des fluides s’écoulent sous la Morgan n°24 toujours dans son box. Peu visqueux. Liquide de refroidissement ?

De 00h à 01h - 10ème heure :

0H58 Pit-stop de l’Audi n°2. Kristensen reprend le volant.
0H57 Pit-stop de la Toyota n°7.
0H56 On rentre l’Oreca 03 n°40 dans son box.
0h53 Suite aux soucis des Morgan, on trouve deux ORECA 03 dans le tiercé de tête en LMP2 avec Ragues 2ème, devant Kaffer. Dalziel compte 33s d’avance sur les deux ORECA 03.
0h53 P3 pour Mako sur la #59
0h52 Andrea Belicchi à son stand. La #13 est toujours 5ème, à 1tr de la #12.
0h51 54s d’écart entre les deux leaders GTE-Pro.
0h51 Fuite d’huile sur la direction assistée de la Norma qui devrait repartir sous peu.
0h50 ça fume à l’arrière de la Morgan #35.
0h48 Les deux Morgan sont toujours dans leurs stands respectifs.
0H47 Pit-stop pour la Lola Rebellion n°12, 4ème au classement.
0H46 Pit-stop de l’Audi n°4. Mike Rockenfeller reste à bord.
0H44 On intervient sous la Morgan n°24...
0H42 Abandon officiel pour la Porsche n°80 suite à sa sortie de piste dans la première chicane.
0H40 Pit-stop pour la OAK Pescarolo n°15
0H37 La HPD n°44, victorieuse à Sebring en P2, prend la tête ici au Mans...
0H36 On enlève le capot moteur de la Morgan n°24
0H35 On rentre la Morgan dans son stand.
0H35 Olivier Pla est aux stands.
0H34 Arrêt de Pierre Kaffer, 2ème en LMP2 puisque Olivier Pla n’est pas encore rentré aux stands.
0H33 L’Oreca 03 n°45 repart de la première chicane
0H32 La Morgan n°24 est au ralenti avant Mulsanne sur le circuit, la voiture de tête en LMP2 !
0H32 L’Audi n°3 est aux stands. Loïc Duval reste au volant.
0H29 A peine reparti, l’Oreca 03 du Boutsen Ginion Racing est dans le bac à graviers de la première chicane des Hunaudières...
0H27 Pit-stop de la voiture de tête, Lotterer reste au volant.
0H25 L’Oreca n°45 parvient à rejoindre son stand tandis que la Lola n°13, 5ème, marque un pit-stop.
0H22 Tom Kimber-Smith avait en fait subi une crevaison ce qui explique un passage par le bac à graviers et l’arrêt au box ainsi que la perte de la tête du P2.
0H20 La Lola n°28 est dans les pneus mais on aurait aperçu aussi une Porsche FLM dans le bac à graviers.
0H19 Un proto roule tout feux éteints au ralenti. C’est la n°45 qui s’arrête...
0H18 La Porsche n°80 est désormais arrêtée...
0H17 La Porsche n°80 serait au ralenti avant le ralentisseur Michelin.
0H16 Pit-stop pour la Toyota n°7. Alex Wurz en reprend le volant.
0H15 Pit-stop de McNish sur l’Audi n°2 qui repart.
0H14 L’arrêt de la n°48 redonne la tête à la Morgan n°24 en LMP2.
0H14 On s’attaque à la partie AR de l’Oreca 03 n°48.
0H10 Warren Hughes doit avoir eu un problème dans ce tour car il vient de rentrer aux stands, son tour est en 4’40" et on signale des débris sur la piste au Karting. Lien de cause à effet ? On rentre la voiture dans le box.
0H10 La Corvette n°50, 2ème du GTE Am vient de ravitailler.
0H03 Nouveau pit-stop de la n°4, une crevaison ?
0H03 Olivier Pla est revenu dans les roues de Warre Hughes pour la tête en P2 !
0H01 Les commissaires de piste signalent une piste glissante au Dunlop

De 23h à 00h - 9ème heure :

23H58 Stop & Go pour la HPD n°21 : 1 minute pour excès de vitesse dans les stands.
23H57 La OAK Pescarolo n°15 va repartir.
23H57 On attend Kazuki Nakajima dans le stand Toyota.
23H56 On travaille toujours sur la OAK Pescarolo n°15. Suspension ARG ?
23H54 Pit-stop de l’Audi n°3. Rockenfeller repart avec des pneus neufs.
23H48 Pit-stop de la OAK Pescarolo n°15 que l’on rentre dans son box. Capot moteur soulevé.
23H43 Lotterer est aux stands. Il reste au volant.
23H42 Il ramène sa Ferrari dans son box.
23H41 Robert Kaufmann effectue un tête à queue dans le virage du karting sans rien toucher !
23H39 Pit-stop du leader du P2, la Oreca 03 Murphy Prototype qui repart avec 6 secondes d’avance sur Olivier Pla.
23H37 Nouveauté dans le Michelin Green X Challenge, la n°21 prend la troisième place alors que la Toyota a disparu du podium. Les Audi n°2 et 4 sont devant.
23H35 Après la 23, c’est au tour de la 26 de repasser par son stand. On change les pneus et le pilote. Pierre Ragues a relayé Nelson Panciaticci sur la Oreca Signatech placée 5ème du P2.
23H33 Marc Lieb améliore le chrono de la Porsche n°77, 5ème du GTE Pro en 3’58"520
23H31 Pit-stop de l’Audi n°2, 2ème au général. McNish reste au volant.
23H31 Jordan Tresson vient de repartir avec le plein d’essence sur l’Oreca Nissan n°23
23H30 La Toyota n°7 roule correctement désormais : 3’32"524 pour son pilote nippon.
23H28 La Corvette n°74 a conservé la tête après son pit-stop. Arrêt de Jonny Kane sur la HPD n°21 après un tête à queue au Ford. On le rentre dans son box.
23H26 On rentre la Dome dans son box.
23H25 La Dome ne repart pas. On enlève le capot moteur.
23H23 Pit-stop de la Dome Pescarolo. Sébastien Bourdais n’était pas prêt...
23H22 Toute petite consolation dans le clan Toyota, la n°7 a pris la tête du Michelin Green X Challenge devant l’Audi n°2 et la n°4
23H20 Retour en piste réussi cette fois-ci de la Toyota n°7 avec Kazuki Nakajima au volant. Il a désormais 29 tours de retard sur la tête...
23H16 Pit-stop de la Lola Toyota n°12, actuellement 4ème à 3 tours de la tête. Pneus neufs. Nick Heidfeld relaie Nicolas Prost.
23H13 Abandon officiel de la Nissan DeltaWing... Les conséquences de la sortie de piste au karting.
23H10 Ravitaillement de la Corvette de tête en GTE Pro et de l’Audi n°3. La Morgan n°35 est revenue à son stand.
23H08 La Morgan n°35 est signalée au ralenti depuis Arnage.
23H05 L’Audi n°3 est aux stands. Loïc Duval relaie Marc Gené. L’auto est remontée à la 8ème place après son long arrêt aux stands.

De 22h à 23h - 8ème heure :

22h58 Double crevaison pour la #35.
22h56 Max Martin toujours au ralenti, le Belge rentre à allure réduite pour limiter les dégâts.
22h55 Philippe Thirion est reparti après sa sortie.
22h55 Abandon confirmé pour la Nissan DeltaWing.
22h55 Pneu arrière gauche crevé pour Dumbreck qui est revenu à son stand.
22h54 On rentre dans son stand la Porsche/JWA de Camathias, 6ème en GTE-Am.
22h54 Tête à queue sans conséquence pour la Norma.
22h53 Pneu arrière droit pour la Morgan #35, descendue au 6ème rang de la catégorie. Même sanction pour la HPD de Peter Dumbreck.
22h52 C’est une crevaison qui retarde Maxime Martin.
22h49 La #7 est de retour dans son box.
22h48 McNish repart en piste sur l’Audi #2.
22h47 Warren Hughes est maintenant aux commandes du LMP2 devant Olivier Pla.
22h47 On pousse la Toyota en arrière dans la voie des stands.
22h46 Maxime Martin au ralenti sur le circuit. Le Belge venait de repartir.
22h45 Tête à queue de Capello au ralentisseur Michelin. L’Italien a pu repartir dans la foulée.
22h45 La #7 est arrêtée à la sortie de la voie des stands.
22h44 Retour en piste de la Toyota #7 de Wurz, 43ème dans la hiérarchie. 1h11 d’arrêt.
22h44 Peter Dumbreck reprend la piste.
22h42 C’est la HPD/JRM qui est dans le bac, Dumbreck dans le baquet de la #22. Dommage pour la HPD qui était 6ème.
22h42 Drapeau jaune à la Dunlop.
22h41 Ecart de 25s entre les deux leaders du GTE-Pro : Gavin devant Vilander.
22h40 Olivier Pla repart au moment où Max Martin s’arrête.
22h39 Olivier Pla reprend la piste sur la #24
22h36 On s’affaire sur la ORECA 03/ADR-Delta. Les deux capots sont ôtés.
22h32 Dumbreck chasse Primat avec comme enjeu la 5ème place.
22h30 Chez Signatech-Nissan, Philippe Sinault confie que les relais des pilotes devraient être un peu plus longs afin de remonter sur la tête. Panciatici est 6ème et Tresson 8ème.
22h30 Au Michelin Green X Challenge, le classement donne : 2 - 4 - 1.
22h28 Warren Hughes est maintenant dans la ORECA 03/Murphy, 3ème en LMP2.
22h27 3.56.484 pour Mücke sur la Vantage GTE, 6ème en GTE-Pro.
22h26 Jarvis au stand.
22h24 Ravitaillement de routine de Fässler sur la #1.
22h22 On signalera la présence d’Olivier Quesnel chez Signatech-Nissan aux côtés de Philippe Sinault.
22h21 Gené ravitaille et repart.
22h16 OAK Racing reprend la tête en LMP2, suite à l’arrêt de Hartley.
22h15 C’est finalement Alexader Wurz qui est casqué et qui s’installe dans la #7.
22h14 L’écart est descendu à 7s entre les deux leaders LMP2.
22h12 Montagny rentre au stand sur la #15. Gavin en fait de même sur la C6.R #74. Chez OAK, Montagny reste dans le baquet, la #15 est 18ème.
22h09 13s d’écart entre les deux Morgan 2012 LMP2, la #24 étant 2ème et la #35 3ème. Dans son dernier tour, Max Martin était 12s plus vite que Jacques Nicolet.
22h09 Nakajima toujours à son box, 24ème.
22h08 Jordan Tresson dans le baquet de la ORECA 03/Signatech-Nissan #23, actuellement 8ème.
22h07 Capello au box, l’Italien étant 2ème au classement.
22h06 Gavin toujours coincé entre la Ferrari de Melo et la Corvette de Garcia.
22h05 C’en est terminé pour l’Aston Martin Vantage GT2 #99 alignée en GTE-Am.
22h04 Nakajima remonte dans la Toyota.

De 21h à 22h - 7ème heure :

22h00 La première LMP2 est 7ème.
22h00 Classement : Fässler - Capello à 1m11s - Jarvis à 1 tr LMP2 : Hartley - Nicolet - Martin GTE-Pro : Gavin - Vilander - Lieb GTE-Am : Lamy - Armindo - Jönsson
21h59 Gavin toujours en tête du GTE-Pro et le Britannique est toujours en compagnie de Garcia et Melo.
21h58 La Dome s’arrête à son stand. Elle est 48ème au classement.
21h57 Brendon Hartley est maintenant en tête du LMP2 sur la ORECA 03/Murphy Prototypes.
21h56 On travaille toujours sur la Toyota.
21h54 Maxime Martin va reprendre la piste sur la Morgan 2012 LMP2 #35.
21h53 Nicolas Armindo a relayé Anthony Pons dans la #67, toujours 2ème en GTE-Am derrière la Corvette/Larbre de Pedro Lamy.
21h52 La Toyota est toujours à son stand, la #7 est descendue 7ème.
21h51 Melo est sous la pression des deux Corvette officielles.
21h50 Changement de leader en LMP2, suite à l’arrêt de la Morgan #24. La voiture soeur prend la tête.
21h47 La Corvette de Garcia est maintenant revenue dans l’échappement de la Ferrari/Luxury de Jaime Melo.
21h45 Après un début de course tranquille, la HPD/JRM est maintenant aux portes du quinté de tête.
21h44 Lucas Ordonez dans le bac à graviers, l’Espagnol pouvant toutefois repartir.
21h43 Les Audi #4 et #1 s’arrêtent en même temps.
21h43 Suite à l’arrêt prolongé de la Toyota, la Lola-Toyota/Rebellion Racing de Nico Prost passe en 4ème position.
21h42 La #4 de Jarvis chasse la #1 de Fässler, mais le Britannique compte une boucle de retard.
21h40 En LMP2, Nicolet est toujours aux commandes sur la Morgan 2012 LMP2 #24, avec 35s d’avance sur celle de David Heinemeier-Hansson. La ORECA 03/Murphy de Brendon Hartley est à 50s.
21h39 Henzler, 3ème en GTE-Pro s’arrête. On change les pneus sur la #77 et l’Allemand repart.
21h37 L’Audi #3 à son stand, Gené est 18ème au classement à 7 tours.
21h37 Motoyama tente de ramener la Nissan DeltaWing à son stand.
21h36 On rentre la #7 dans son stand.
21h36 La TS030 HYBRID #7 revient à son stand.
21h35 C’est en réalité une pénalité de 2 minutes qui va affecter la ORECA 03 #40 de l’équipe suisse.
21h34 Meichtry sur la ORECA 03/Race Performance doit également marquer une pénalité de 30s pour vitesse excessive dans la voie des stands.
21h33 30s de stop and go pour la Porsche/ProSpeed de Sean Edwards pour ne pas avoir respecté les limites de la piste.
21h31 La Porsche/IMSA en tête à queue à la Forza Motorsport. La Corvette/Larbre prend les commandes du GTE-Am.
21h30 Jaime Melo prend un peu d’air sur la Corvette.
21h30 Anthony Pons en tête du GTE-Am, mais Pedro Lamy est dans la même seconde que le pilote IMSA.
21h29 Montagny est de retour en piste sur la #15.
21h25 Capello rentre au stand, l’Italien étant 2ème.
21h25 On rentre la OAK-Pescarolo #15 dans son stand, FKM dans le baquet.
21h26 Nakajima le plus rapide en piste actuellement
21h24 Le contact entre la Toyota et la Nissan DeltaWing est sous investigation.
21h22 Ca chauffe entre Melo et Garcia en GTE-Pro, la 4ème place étant en jeu.
21h20 On a revu l’action entre Nakajima et Motoyama. C’est lors d’une tentative de dépassement du pilote Toyota qu’il a accroché la Nissan DeltaWing, alors au ralenti. La #0 est toujours le long du muret au Corvette Corner.
21h19 Fässler en tête après 94 tours.
21h17 3 minutes perdues par Nakajima.
21h16 On change le capot arrière sur la Toyota. Les pièces de fixation sont tordues, ce qui fait que ça dure plus longtemps que prévu.
21h14 Deux Audi en plein trafic et la Nissan DeltaWing dans le mur suite à un accrochage avec la Toyota de Nakajima. La TS030 HYBRID rentre avec un pneu arrière droit en vrac.
21h15 Drapeau vert !
21h11 Dernier tour sous safety-car.
21h09 Lucas Ordonez dans le bac au Raccordement, mais l’Espagnol repart.

De 20h à 21h - 6ème heure :

21h00 Anthony Davidson est ok selon le service presse Toyota. Le pilote a mal à la tête, mais pas de fracture.
20h51 Estimation de la fin de la neutralisation à 21h15.
20H41 Toujours pas de nouvelles officielles de Davidson. Nous sommes toujours sous safety car. Les leaders ont ravitaillé et l’Audi n°1 est ressortie plus vite que la Toyota. Changement de pilotes sur les deux protos : Fässler sur l’Audi, Nakajima sur la Toyota, juste derrière donc l’Audi.
20H11 Apparemment, Davidson serait sorti seul de la voiture pour s’allonger sur le ponton gauche de sa Toyota, mais sous toutes réserves...
20H06 En revoyant les images sur la caméra de surveillance, on voit que la Ferrari a également tapé les pneus, mais de travers. La Ferrari s’est couchée et est retombée sur le toit, mais Perazzini est sorti indemne de la voiture.
20H02 C’est Perazzini qui était au volant de la Ferrari n°81 et Anthony Davidson à celui de la Toyota. On s’affaire autour de la Toyota. La Ferrari s’est rabattue et a touché la Toyota.

De 19h à 20h - 5ème heure :

19H59 La Ferrari 81 et la Toyota 8 s’accrochent. La Toyota décolle, part en tonneaux en l’air mais retombe sur ses roues et percute les pneus à Mulsanne. Safety car ! Le choc a été très violent !
19h58 Lapierre passe Tréluyer après Mulsanne ! Toyota en tête. Tréluyer repasse, mais Lapierre le redépasse !
19H56 Tréluyer est reparti, et Lapierre est juste derrière, à moins d’une seconde !
19H55 La Pescarolo n°16£ abandonne officiellement à 19h34 : colonne de direction.
19H53 Dindo Capello relaie Tom Kristensen sur l’Audi n°2.
19H50 Julien Canal est en t^^ete du GTE Am avec la Corvette n°50 après l’arrêt de la Ferrari 58 de Montecalvo.
19H49 Les trois voitures du OAK Racing sont 10ème (15), 11ème (24) et 12ème (35). Les deux Morgan sont en tête du LMP2.
19H47 Dumas est rentré au stand et Rui Aguas a traversé le bac à gravier au raccordement après un tête-à-queue.
19H45 Rui Aguas et la Ferrari n°61 ont traversé le bac à gravier au raccordement. Romain Dumas regagne les stands.
19H41 Dumas est au ralenti sur le circuit avec une roue avant droite très baladeuse. La Porsche Lizards n°79 est rentrée dans le stand, l’avant endommagé.
19h39 Neiman en tête-à-queue à Indianapolis alors qu’il était premier des GTE Am. Romain Dumas est reparti, avec des morceaux de carrosserie en moins et la roue avant droite très endommagée. Seth Neiman est reparti, mais la Ferrari Luxury n°58 a pris la tête du GTE Am.
19H38 Romain Dumas fait le ménage sur la carrosserie de l’Audi pour pouvoir repartir, alors qu’il était revenu très près de la Toyota de Lapierre ! La suspension avant droite est cassée.
19H37 Sortie de route de Romain Dumas dans la première chicane des Hunaudières. L’Audi est dans les pneus !
19H32 Après l’arrêt de Buemi et le changement de pneus sur la voiture, la Toyota n°8 est maintenant quatrième, derrière l’Audi n°3 de Romain Dumas. Nico Lapierre est toujours deuxième derrière Tréluyer.
19H30 La Corvette n°50 de Larbre de Julien Canal est deuxième en GTE Pro. Nico Lapierre rentre ravitailler à son tour.
19H26 La Toyota n°8 rentre ravitailler. Lapierre continue , il est à 3 secondes de Tréluyer.
19H26 Problème de transmission pour la Dome !
19H23 3"5 entre l’Audi et les Toyota sur la ligne d’arrivée !
19H20 Cinq secondes entre Tréluyer et Buemi, 5"7 entre Tréluyer et Lapierre !
19H20 Les deux Toyota ne sont plus qu’à sept secondes de l’Audi n°1 !
19H19 Les deux Toyota sont très proches l’une de l’autre..
19H17 La Vantage n°97 de Darren Turner a repris la première place en GTE Pro ! 10" de retard pour Buemi sur Tréluyer et 12" pour Lapierre qui a tourné en 3’28’’839.
19H15 Minassian et la Dome rentrent au stand.
19H13 3’27’’101 dans le dernier tour de Buemi qui n’est plus qu’à 10’’8 après l’arrêt de l’Audi n°1. Lapierre est à 16", Dumas à 23" !
19H12 Benoît Tréluyer s’arrête pour ravitailler au 70ème tour.
19H11 3’27’’858 pour Buemi (Toyota 8). Le suisse est à l’attaque !
19H06 Nico Minassian est à bord de la Dome qui tourne en 3’43’’
19H05 Karun Chandhol tourne en 3’34’’878, meilleur tour de la HPD JRM n°22
19H03 Armindo tourne en 4’00’’384, meileur tour de la Porsche IMSA depuis le départ.
19H01 Pierre Kaffer fait une petit figure sans conséquence au ralentisseur Forza Motorsport.

De 18h à 19h - 4ème heure :

18H56 Ric Westbrook signe son arrivée sur la Corvette n°74 et améliore son chrono en 3’58"050
18H55 Danny Watts améliore en 3’32"438
18H54 Tom Kristensen améliore son meilleur chrono en 3’27"366
18H54 Karun Chandhok améliore le chrono de la HPD n°22 en 3’36"272
18H52 Nicolas Lapierre est aux stands. Buemi repasse 2ème pour quelques secondes.
18H51 Après les arrêts ravitaillements des deux autos, l’Aston n°97 est passé devant la Corvette n°74. Normal car Richard westbrook a relayé Tommy Millner.
18H50 La Toyota n°7 est désormais 2ème avec l’arrêt de la n°8.
18H49 Lapierre a fini par perdre sa petite plaque dans la ligne droite.
18H47 Buemi a marqué un arrêt ravitaillement.
18H47 La Toyota n°7 connait un problème avec sa plaque de garde devant l’aileron arrière du côté droit. le problème est connu chez Toyota et n’est pas extrêmement inquiétant.
18H46 10"9 entre Tréluyer et Buemi.
18H45 Arrêt du leader enP2, Olivier Pla. Les deux Toyota améliorent leur meilleur chrono. 3’28"008 pour Buemi. 3’27"088 pour Lapierre !
18H44 Arrêt de la Corvette de tête du GTE Pro. La Ferari n°51 reprend la tête.
18H43 Les trois Audi n°2, 4 & 3 sont en tête, dans cet ordre du Michelin Green X Challenge.
18H40 11"5 entre Tréluyer et Buemi !
18H38 Marco Bonanomi tourne en 3’27"566, meilleur chrono de l’Audi R18 Ultra n°4
18H37 Buemi est revenu à 13 secondes tandis que Dumas stoppe à son stand. Donc Lapierre reprend la troisième place.
18H36 L’Aston n°99 est ressortie du bac à graviers puis repartie.
18H35 Arrêt de la Corvette n°73
18H32 Buemi, 2ème au scratch, n’est qu’à 15" de Tréluyer...
18H30 L’Aston Martin n°99 tape les pneus à l’entrée du Porsche.
18H30 Alors que Tréluyer est reparti en pneus neufs, l’Audi n°4 ravitaille également.
18H28 Les deux Audi n°1 & 2 rentrent aux stands simultanément.
18H27 Le duel en GTE Pro tourne court. Turner rentre aux stands...
18H26 Arrêt de Nicolas Minassian sur la Dome Pescarolo.
18H25 Turner à 0"8 de Milner !
18H24 Nicolas Lapierre n’est plus qu’à 5" de Romain Dumas.
18H24 Sebastien Buemi améliore encore le chrono de la Toyota n°8 : 3’28"041 !
18H23 Darren Turner est revenu à 1" de la Corvette de tête !
18H18 La ferrari n°81 de Matt Grifin sort à Indianapolis dans le bac à graviers. pas de gros dommages apparents.
18H17 La Dome semble être repartie.
18H16 En GTE Pro avec l’arrêt dela Ferrari, la Corvette n°74 est de nouveau en tête. L’Aston n°97 est à 2 secondes ! Fisichella sur la Ferrari n°51 est maintenant à 16".
18H15 Danny Watts signe le meilleur chrono de la HPD n°21 en 3’32"800
18H13 Nicolas Lapierre stoppe aux stands. On lui a changé ses pneus.
18H09 Sébastien Buemi reste au volant. Il ressort suffisamment tôt pour rester devant l’Audi n°3.
18H08 La Corvette n°74 reprend la tête du GTE Pro et Sébastien Buemi stoppe aux stands.
18H07 Arrêt de GianMaria Bruni, qui était toujours en tête du GTE Pro.
18H07 On est prêt chez Toyota.
18H05 Nouvel arrêt de la Pescarolo n°16. Pour la Norma, c’était un problème de support d’échappement, la voiture est repartie.
18H01 Sebastien Buemi réalise le meilleur chrono de la Toyota n°8 en 3’28"175

De 17h à 18h - 3ème heure :

17H59 Abandon officiel de la Lola n°29 sur accident au Corvette Corner.
17H58 Après 3 heures de course, Nicolas Lapierre est à moins d’une minute de l’Audi de tête : 57 secondes.
17H56 La Norma n°43 est rentrée dans le stand. Il y avait beaucoup de dégagement de fulée devant le box
17H54 Loïc Duval stoppe à son stand. On change les pneus et Romain Dumas repart. les deux Toyota sont passées donc elles sont sur le podium provisoire !
17H53 La Pescarolo n°16 s’arrête également à son stand, relativement doucement... les deux autos sont donc devant leur stand.
17H52 On enlève le capot AR de la Dome arrêtée à son stand.
17H51 Tom K ressentait quelque chose d’étrange à l’AR. Une pièce s’était insérée dans la suspension AR ! Il a fallu la retirer en force...
17H49 Tommy Milner s’est arrêté aux stands. La Ferrari n°51 est en tête du GTE Pro.
17H48 La Porsche prospeed est repartie.
17H47 Olivier Pla réalise le meilleur tour de la Morgan N°24 en 3’41"838.
17H47 La Porsche Prospeed est dans le bac à graviers d’Indianapolis.
17H46 Tom K revient en piste ! 4 minutes perdues. Nous ne connaissons pas encore la raison.
17H45 La n°1 repart.
17H44 Les deux Toyota sont donc désormais 3ème et 4ème. Benoit tréluyer rentre à son tour.
17H43 Tom K avait tout de même effectué 12 tours donc c’était un arrêt normal mais avant de remettre le carburant, les mécaniciens sont intervenus dans le cockpit. Décision a alors été prise de rentrer la n°2.
17H42 Tom Kristensen rentre aux stands pour ravitailler. On la rentre dans son box !
17H40 30 secondes de pénalité pour excès de vitesse dans les stands pour une autre Oreca 03, la n°49 du Pecom Racing.
17H39 Le top 3 du Michelin Green X Challenge : Aston Martin n°99 devant l’Audi n°2 puis la n°4.
17H38 Nicolas Lapierre est à 2" de l’Audi n°3.
17H36 La Ferrari n°58 a effectué un TàQ à la chicane Forza Motorsport et est repartie. Gunnar Jeanette au volant.
17H35 Turner est aux stands après le 38ème tour.
17H33 Darren Turner a recollé à Gianmaria Bruni !
17H32 Les trois Audi n°1, 2 & 3 ont donc repris le commandement.
17H32 Nicolas Lapierre repasse aux stands après 11 tours en piste.
17H30 Un loupé à Arnage de Darren Turner donne la tête du GTE Pro à Millner devant Bruni ! Darren repasse à 2"7. La triangulaire est loin d’être finie !
17H28 La Toyota n°8 est arrêtée à son stand.
17H27 Les trois premières voitures du GTE Pro sont groupées en 1"3 !
17H26 L’Aston n°97 a repassé la Corvette n°74 mais la Ferrari n°51 se rapproche de ce duo infernal !
17H23 La Oreca 03 écope d’un stop & go de 30 secondes pour excès de vitesse dans les stands.
17H22 Millner redouble Turner !
17H21 Nicolas Lapierre améliore le chrono de la Toyota n°7 en 3’28"006.
17H19 La Ferrari n°71 est rentrée dans son box...
17H18 Sébastien Bourdais améliore le chrono de la Dome en 3’34"456
17H17 Darren Turner reprend la tête en GTE Pro avant Mulsanne !
17H13 La boite de vitesses réparée de la DeltaWing permet à Michael Krumm d’améliorer le meilleur chrono en 3’47"562
17H13 Les trois premiers du GTE Pro sont groupés moins de 5 secondes !
17H11 L’Audi n°3 stoppe au 36ème tour pour ravitailler. Loïc Duval repart 5ème.
17H09 David Brabham vient de faire le meilleur tour de la HPD n°22 en 3’36"284
17H08 Le problème qui avait précédemment affecté la Dome Pescarolo venait de l’alternateur.
17H07 Sébastien Buemi vient de réaliser le meilleur tour en course de la Toyota n°8 5ème : 3’28"361
17H06 Tommy Milner déborde Darren Turner avant les virages Porsche !
17h04 Tréluyer en piste sur l’Audi de tête.

De 16h à 17h - 2ème heure :

17h00 P1 : Lotterer/Kristensen/Duval P1 Essence : Heidfeld/Belicchi/Baguette P2 : Pla/Kimber-Smith/Ayari GTE-Pro : Bruni/Turner/Milner GTE-Am : Pumpelly/Narac/Ruberti
17h00 Le leader à son stand...
16h59 On se bagarre encore en GTE-Pro entre Turner et Milner.
16h58 Quatre marques différentes dans le tiercé de tête GTE-Pro : Ferrari, Aston Martin, Corvette et Porsche.
16h58 33 tours bouclés pour la #2 de McNish à son stand.
16h57 On ressort la Pescarolo #16 de son stand. Manu est dans le baquet.
16h57 Alain Ferté 3ème en GTE-Am sur la Ferrari F458 Italia/JMB Racing.
16h56 Bruni en tête du GTE-Pro, alors que Pumpelly a relayé Pilet chez les Lizards.
16h54 Heidfeld en tête-à-queue à l’entrée de la ligne droite des stands. L’Allemand passe la marche arrière, mais a bien failli se faire harponner par l’Audi #2.
16h53 Nico Lapierre dans le baquet de la Toyota TS030 HYBRID #7, alors que Buemi est dans la 8
16h53 Mathias Beche en tête-à-queue sur la ORECA 03/Thiriet by TDS Racing.
16h50 Meilleur chrono de la Dome S102.5/Pescarolo Team de Bourdais : 3.35.055.
16h48 Mathias Beche est remonté sur Martin et Hughes.
16h48 Sarrazin à son stand, la #8 était 4ème.
16h47 Warren Hughes toujours en pleine bagarre avec Maxime Martin.
16h45 Pilet P2 en GTE. Le Gersois devance une meute de GTE-Pro. Comme quoi une Porsche Spec-2011 bien emmenée peut encore jouer les premiers rôles.
16h44 Tête à queue sans gravité pour la ORECA 03/ADR-Delta de John Martin.
16h44 Gavin a repris les commandes du GTE-Pro suite à l’arrêt de l’Aston Martin.
16h43 Crevaison pour la Porsche/ProSpeed à l’arrière gauche.
16h39 Retour en piste de la #29
16h38 Avance de 23s pour Lotterer sur McNish.
16h37 On ressort la Lola B12/80 Gulf Racing Middle East de son stand.
16h36 Lutte entre Martin, Hughes et Beche pour la 4ème place LMP2.
16h31 Les deux Toyota tiennent la cadence, avec 9 tours pour une avant de ravitailler et 10 sur l’autre.
16h31 En LMP2, le classement donne : Pla, Ayari, Kimber-Smith.
16h30 Problème de boîte pour la Nissan DeltaWing.
16h30 La Dome est à nouveau en piste.
16h29 Allan Simonsen est à son stand depuis un long moment.
16h27 Ravitaillement chez Audi avec la #3 de Duval.
16h26 Bac à graviers à la Dunlop de Beretta 3ème en GTE-Pro.
16h25 Trois Porsche en tête du GTE-Am, avec dans l’ordre Pilet, Armindo et Edwards.
16h24 Belle 7ème place de Bertrand Baguette sur la OAK-Pescarolo #15.
16H21 Top3 du Michelin Green X Challenge 1 HPD Strakka n°21 - 2 Audi 2 - 3 Audi 4
16H19 La Lola n°28, au stand depuis un bon moment, a une fuite d’essence. Le team finit la réparation et la voiture pourra reprendre la piste.
16H17 Marc Rostan est sorti de la Lola n°29 qu’on range sur le côté. Lotterer, leader de la course, s’arrête au 22ème tour pour ravitailler. Bergmeister fait un tête-à-queue à Indianapolis et va dans le bac à gravier (Porsche n°80).
16H16 Patrick Pilet, leader du GTE Am avec la Porsche Lizards n°79, est à trois secondes de la Ferrari AF Corse n°71, 3ème en GTE Pro.
16H11 Bagarre également entre la Corvette n°74 et la Vantage n°97 en GTE Pro. Avantage à Gavin pour le moment. La Lola n°29 est arrêtée dans le Corvette Corner, après une sortie de piste de Marc Rostan qui a tapé le mur.
16H08 Pilet et Simonsen se livrent toujours un duel féroce en GTE Am. Simonsen a été le plus rapide depuis le départ, devant toutes les GTE Pro !
16H07 3’28’’976 meilleur temps depuis le départ pour Sarrazin et la Toyota n°8

De 15h à 16h - 1ère heure :

16h00 On pousse la Ferrari #59 à l’entrée de la voie des stands. Panne d’essence ?
15h59 La ORECA 03 ADR-Delta est 9ème en LMP2.
15h58 Roger Wills part en piste sur la Ferrari F458/JMW.
15h58 L’arrêt se prolonge sur la Lola B12/80 #29 du Gulf Racing Middle East.
15h57 Melo en tête du GTE-Pro.
15h56 15 tours pour Lotterer et 20s d’avance sur McNish.
15h53 Les Porsche s’arrêtent, avec Pilet, Edwards, Lieb et Armindo.
15h52 Gavin s’arrête, et Vilander prend les commandes du GTE-Pro.
15h51 Suite à son 2ème arrêt, Loïc Duval est maintenant 5ème à 1.24 mn de la tête.
15h51 Pilet aux commandes du GTE-Am, suite à l’arrêt de Simonsen.
15h50 C’était un souci de suspension sur l’Audi #4.
15h49 Le classement du Michelin Green X Challenge donne un tiercé Audi pour le moment.
15h49 Les deux Aston Martin sont dans la voie des stands.
15h47 On se bagarre toujours pour la tête du GTE-Pro entre Mücke et Gavin. L’Allemand s’arrête, et Gavin prend la tête.
15h46 C’était en fait une crevaison à l’arrière gauche sur l’Audi #3.
15h46 suite à son arrêt, l’Audi #4 est maintenant 18ème.
15h44 On commence à s’arrêter en GTE, avec la Porsche de Bergmeister.
15h44 Les Toyota se maintiennent aux 3ème et 4ème places.
15h43 On change les gommes sur l’Audi.
15h43 Nouvel arrêt de la #3 de Duval.
15h42 Bonne stratégie du OAK Racing, avec Pla qui garde la tête en LMP2, devant Beche et Ayari.
15h41 Le Toulousain était 8ème au scratch avant de ravitailler.
15h41 Bertrand Baguette à son stand et Olivier Pla s’arrête.
15h40 Olivier Pla est le seul à faire un tour de plus en LMP2, par rapport aux autres concurrents de la catégorie.
15h39 On a bien failli assister dans la voie des stands à un contact entre l’Audi #3 et une ORECA 03/Signatech.
15h38 Quasiment tout le plateau LMP2 est à son stand.
15h37 Olivier Pla prend les commandes en LMP2, John Martin s’arrêtant à son box.
15h36 Pas pour longtemps car Heidfeld marque un arrêt.
15h37 Nick Heidfeld est 4ème.
15h36 Les deux e-tron quattro repartent.
15h35 La #4 repart.
15h35 Lotterer s’arrête, et Duval passe en tête.
15h33 Belicchi est aussi à son stand sur la Lola/Rebellion Racing #13.
15h33 Bourdais a quitté son baquet.
15h32 Les deux Toyota repartent, alors qu’on rentre l’Audi #4.
15h32 Simonsen et Pilet font le show en GTE-Am.
15h32 Arrêt des Toyota.
15h30 Simonsen prend les commandes du GTE-Am, en passant Pilet.
15h30 On rentre la Dome dans son stand.
15h29 Arrêt de la Dome de Bourdais.
15h29 On attend une Toyota...
15h28 Court arrêt pour la Nissan DeltaWing qui repart.
15h28 Même constat pour la Nissan DeltaWing de Krumm.
15h27 Sam Hancock revient à son stand.
15h26 30ème place pour la Nissan DeltaWing.
15h25 Wurz emmène la Porsche/IMSA à l’extérieur à la Dunlop, mais sans contact.
15h24 Sam Hancock dans le bac à graviers, mais le pilote Jota peut repartir.
15h24 Le soleil est revenu sur Le Mans.
15h24 Les Audi de tête reviennent dans le peloton de furieux GTE.
15h23 3.32.859 pour Nick Heidfeld.
15h21 Mücke et Gavin en pleine bagarre en GTE-Pro.
15h21 On ressort la HPPD/Strakka de son stand.
15h20 On se demande si les pilotes GTE ont compris que la course durait bien 24 heures, tant les pilotes sont à l’attaque.
15h19 On est à l’attaque chez Toyota, avec Wurz qui prend le meilleur sur Sarrazin.
15h19 La Pescarolo repart après un contrôle moteur._
15h18 McNish frôle la correctionnelle en passant dans l’herbe.
15h18 Melo passe Magnussen pour la 5ème place en GTE-Pro.
15h17 Nick Heidfeld en tête des Essence à 36s de la tête.
15h15 Vilander, Magnussen, Melo en pleine baston, tout comme Armindo, Ruberti et Jeannette.
15h14 Grosse bagarre en GTE avec une bonne partie du plateau roues dans roues.
15h11 Pilet reprend la tête en GTE-Am.
15h10 Melo est lui sous la pression de Lieb et Vilander. le Finlandais règle son compte à la Porsche.
15h10 C’est maintenant Bertrand Baguette qui met la pression sur Bourdais.
15h10 Brabham reprend l’avantage, alors que la Pescarolo 03 revient à son stand.
15h08 Match à trois en Essence entre Bourdais, Brabham et Baguette. Le pilote Dome repasse 9ème.
15h07 Melo a de nouveau perdu une place en GTE-Pro, actuellement 5ème.
15h06 2.114s d’avance pour Lotterer sur Duval.
15h05 Sarrazin et Wurz talonnent McNish, mais le pilote Audi résiste.
15h05 Manu Collard part en piste.
15h05 Edwards (ProSpeed) devance Pilet (Lizards) en GTE-Am.
15h05 Mücke aux commandes du GTE-Pro, devant Gavin, Beretta et Melo.
15h04 Martin, Pla, Beche, Panciatici.
15h03 Lotterer, Duval à 4s, McNish, Sarrazin, Wurz.
15h03 Changement d’adhérence.
15h02 La pluie est confirmée à certains endroits du circuit, notamment au niveau du Karting.
15h01 Bourdais 9ème sur la Dome S102.5, de quoi satisfaire un peu les fans du Pescarolo Team.
15h01 Lotterer devance toujours Duval.
15h01 Sarrazin 3ème puis 4ème, passé par McNish.
15H00 C’est parti pour la 80ème édition des 24 Heures du Mans.