Red Bull est toujours suspicieuse sur les pneus de McLaren F1

La tension est revenue entre McLaren et Red Bull, les deux principales prétendantes aux titres, à Miami.

Il est notoire que leurs patrons respectifs, Zak Brown et Christian Horner, ne s’entendent pas, ce qui ajoute une tension supplémentaire au différend technique sur les ailerons flexibles.

"Vivement les règles de Barcelone, Zak fera moins le malin," a ainsi lancé Horner en off sur une vidéo qui circule sur les réseaux sociaux.

Mais Red Bull s’est récemment concentrée sur la gestion quasi parfaite des pneus de McLaren, leader du championnat, notamment sur la manière de bien les maintenir dans une fenêtre de température idéale.

Il a même été avancé il y a quelques semaines que l’écurie de Woking rajoute de l’eau dans les pneus Pirelli. Le PDG de McLaren, Brown, a riposté avec humour à Miami en buvant une gorgée d’eau dans une bouteille marquée « Eau pour pneus ».

Red Bull, quant à elle, reste imperturbable et a maintenant dans son arsenal des caméras thermiques spéciales pour enregistrer les variations de température lorsque les roues de McLaren sont démontées lors des arrêts au stand.

Lors de courses particulièrement chaudes, comme à Bahreïn et à Djeddah, les images thermiques ont révélé des zones bleues (froides) bien visibles autour des aérations des freins McLaren, par rapport aux couleurs orange et rouge des autres voitures.

"Il est impossible de refroidir aussi bien avec de l’air seul," confie-t-on chez Red Bull, sur un ton clairement accusateur.

Brown a de nouveau qualifié "d’absurde" l’allusion à une injection secrète d’eau dans les pneus. Mais le mystère reste à percer pour Red Bull et les autres !