Même après Singapour, Mercedes demeure l’épouvantail du plateau selon Brawn

La hiérarchie de la fin de saison sera-t-elle entièrement bouleversée ? C’est bien possible, car la Scuderia Ferrari a semblé rebattre les cartes à Singapour, en s’imposant sur un circuit typé aérodynamique, là où personne ne l’attendait.

« Ce sera un grand avantage pour le moral de l’équipe, à commencer par Mattia Binotto » note Ross Brawn, le manager des sports mécaniques pour Liberty Media – lui qui connaît si bien la maison Ferrari.

« Ferrari a clairement progressé avec sa voiture, et les évolutions apportées à Singapour ont eu un effet notable, sur un circuit où l’appui est clef. Le succès de ces évolutions est aussi prometteur pour la campagne de l’an prochain. »

A quoi faut-il s’attendre pour cette fin de saison, selon Ross Brawn ?

« Pendant les deux tiers de la saison, selon l’opinion unanime, Ferrari était forte sur les pistes où le moteur faisait la différence ; et Red Bull avait une chance sur les pistes où l’aérodynamique était plus importante, tandis que Mercedes avait un package plus complet et était capable de mieux gérer les pneus. »

« Cependant, après le Grand Prix de Singapour, nous avons dû commenter un doublé Ferrari et un podium sans pilote Mercedes ! Avons-nous assisté à une révolution en l’espace de deux semaines ? Pas vraiment. Puisque Mercedes sera toujours l’équipe la plus forte sur chaque course ; et parce que leurs rivaux doivent tout faire à la perfection s’ils veulent les battre. »

La hiérarchie de cette fin de saison pourrait enfin annoncer celle de l’an prochain…

« Sans changement majeur dans le règlement l’an prochain, continuer le développement de cette voiture 2019, même si le championnat est plus ou moins joué, fait toujours sens et peut présenter une valeur ajoutée pour 2020. Donc pour Ferrari, il était important d’être compétitif sur une piste comme Singapour, et dans un certain sens, cela aidera Mercedes, parce qu’ils savent maintenant qu’ils ne peuvent se détendre un instant, s’ils veulent continuer à dominer l’ère hybride. »

« Cette bataille, qui inclut aussi Red Bull, sera excitante jusqu’à Abu Dhabi, parce que les trois écuries de pointe se battront pour la victoire sur chaque Grand Prix, peu importe l’enjeu pour le championnat. Pas seulement pour le prestige, mais aussi pour être dans la meilleure position possible pour l’an prochain. »