McLaren F1 confirme avoir ’validé’ son aileron Macarena et va l’utiliser en course

Ferrari a été pionnière de cette solution lors des essais d’avant-saison, avant que Red Bull ne suive mais ne doive la modifier après des accidents. McLaren est devenue la troisième équipe à apporter un concept rotatif sur la piste.

"C’était un projet compliqué, ce qui n’était pas une surprise" a déclaré Stella, qui confirme "une validation positive de ce concept. Et nous avons maintenant hâte de l’introduire lors de certains week-ends dans le futur."

Alors que le volet de Ferrari bascule vers l’arrière, le concept de McLaren roule vers l’avant, de manière similaire à l’approche adoptée par Red Bull, une solution choisie après de nombreux tests en soufflerie.

L’infrastructure de Woking est très pointue et a souvent porté ses fruits ces dernières années. Cependant, Stella a précisé que la conception de McLaren n’était pas la seule raison du succès de cet aileron.

"Je ne pense pas que la soufflerie soit un facteur majeur pour déterminer le comportement aérodynamique. Vous pouvez utiliser d’autres outils pour cela."

"Et l’outil le plus important, surtout quand vous avez ce genre de projets compliqués, même d’un point de vue aérodynamique, reste ce que vous observez sur la piste. Il était important pour nous d’acquérir des données sur la piste parce que vous ne vous seriez jamais fié uniquement à une soufflerie pour un projet aussi délicat."