0,473 % : la statistique record qui a privé Verstappen du titre mondial
Jamais l’écart entre un champion et son dauphin n’avait été aussi infime
Max Verstappen est passé à un souffle de l’un des plus grands retournements de situation de l’histoire de la Formule 1, de nouvelles statistiques le prouvent.
Au terme d’une saison 2025 haletante, le Néerlandais a dû s’incliner pour seulement deux points dans la lutte pour le titre mondial, malgré une fin de championnat exceptionnelle.
Relégué à 104 points du leader Oscar Piastri après le Grand Prix des Pays-Bas, Verstappen a alors entamé une remontée spectaculaire. Le pilote Red Bull a remporté six des neuf dernières courses de la saison, tout en ajoutant à son bilan une deuxième place, deux troisièmes positions et une victoire en Sprint. Une série de performances de très haut niveau qui lui a permis de conclure le championnat avec 421 points.
Insuffisant toutefois pour détrôner Lando Norris, sacré champion du monde avec 423 points. Oscar Piastri, longtemps en tête du classement, a payé un net fléchissement en fin de saison pour terminer troisième avec 410 points, scellant ainsi la première finale à trois pilotes en Formule 1 depuis 2010.
Si l’écart de deux points n’est pas le plus faible jamais enregistré en valeur absolue, la saison 2025 établit néanmoins un record historique sous un autre angle si l’on prend en compte les pourcentages de points. Dans ce cas l’écart entre Norris, le champion et Verstappen, son dauphin n’a jamais été aussi réduit en 76 ans de championnat du monde.
Verstappen a inscrit 99,527 % du total de Norris. Cela représente une marge de seulement 0,473 % pour le Britannique, une statistique qui efface le précédent record de 1984, lorsque Niki Lauda avait devancé Alain Prost avec un écart d’un demi-point seulement, mais qui représentaient 0,694 %, soit plus que les 0,473 % de cette saison.
En termes de différence brute, le record demeure toutefois le demi-point qui avait séparé Lauda et Prost en 1984, 72 points contre 71,5 dans une saison qui restera légendaire.
Si l’on prend en compte les pourcentage, huit autres championnats du monde se sont joués à moins de 2% d’écart dans l’histoire de la F1, comme répertoriés dans le tableau ci-dessous.
Debriefing du GP de Monaco
Changement de programme : retrouvez-nous ce mardi à 20h30 sur le site et notre chaine Twitch pour le debriefing du Grand Prix de ce week-end à Monaco.
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Nous suivre sur notre Profil Google afin que nos news vous soient présentées en priorité dans votre fil d’informations sur votre smartphone ! Il suffit de cliquer sur "Suivre sur Google".
Red Bull
- Ford félicite Red Bull Powertrains pour l’ADUO, Audi F1 confirme son retard
- Mekies est partagé entre un podium ’fantastique’ et un abandon ’dur à encaisser’
- Hadjar n’en revient pas : j’étais au plus mal, et je finis 3e !
- Officiel : Hadjar garde son podium à Monaco, Cadillac F1 perd le point marqué
- Surprise pour l’ADUO : Red Bull Ford a le meilleur moteur devant Mercedes F1 et Ferrari selon la FIA
McLaren F1
- ’Je suis obligé d’y croire’ : Norris refuse de ne pas défendre son titre
- Stella est ’honnête’ sur McLaren F1 et voit Mercedes et Ferrari ’dans une autre dimension’
- 4e à l’arrivée, Piastri sauve les meubles pour McLaren à Monaco
- Norris abandonne encore : le champion du monde s’enfonce dans la crise
- Norris aimerait tester la nouvelle Formule E, Leclerc et Bortoleto se concentrent sur la F1