Sainz explique pourquoi il a des attentes mesurées en vue de 2026
Le pilote Williams F1 a "hâte d’influencer la conception" de la voiture
Carlos Sainz est impatient de rouler avec les F1 2026, afin de pouvoir enfin donner de véritables consignes concernant le développement de la future FW48. Le pilote Williams F1 a pour l’instant travaillé uniquement dans le simulateur, comme tous les autres pilotes.
Mais le mois prochain, les voitures avec les nouveaux châssis et les nouveaux moteurs seront en piste, et le fait de rouler permettra aux pilotes de faire des retours concrets sur les modifications à apporter.
"Tout d’abord, j’ai hâte de pouvoir également influencer la conception de la voiture" a déclaré Sainz. "La philosophie de configuration, la direction que la voiture peut prendre l’année prochaine, et le fait de permettre aux pilotes de se sentir un peu plus à l’aise dès le départ."
"À partir de la base de la voiture que nous avons mise en piste, je pense que nous pouvons déjà faire des progrès dans ce domaine, mais je pense qu’une fois la saison commencée, le pilote aura davantage d’influence sur le développement des logiciels avec HPP, en l’occurrence Mercedes."
"Je pense que le groupe motopropulseur va jouer un rôle énorme, et je pense que le fait d’avoir deux pilotes expérimentés comme Alex [Albon] et moi pourrait nous aider dans ce sens."
"Ensuite, en ce qui concerne le développement des réglages, il s’agit plutôt de continuer à faire ce que nous avons fait cette année, et d’avoir l’effet qu’avant l’année, avant de mettre la voiture en piste, puis d’avoir l’effet pendant l’année, comment rendre la voiture plus rapide."
Mais l’Espagnol explique qu’il ne veut pas être trop gourmand en vue de la saison 2026, car Williams devra confirmer qu’elle a bien négocié les nouvelles réglementations et se replacer dans le sillage des top teams.
"Je pense que l’année prochaine, les changements réglementaires seront si importants que je ne prévois pas de modifier beaucoup mes attentes, car les nouvelles réglementations ne me donnent pas vraiment l’impression que nous pouvons faire un pas en avant."
"Je pense que si la réglementation était restée stable, étant donné que nous avons disputé quelques courses cette année où nous étions à deux ou quatre dixièmes de la pole position et du rythme de course, je me sentirais plus confiant quant au fait de pouvoir continuer à faire ces progrès constants."
"Mais le nouveau règlement est une telle remise à zéro pour tout le monde, pour tous les ingénieurs, pour moi-même, que je ne me sens pas plus confiant à ce sujet, car nous pourrions très bien y arriver et mettre au point une très bonne voiture pour l’année prochaine."
"Mais en même temps, très rapidement, on peut se tromper, et il faut alors tout recommencer et trouver la bonne voie, car une autre équipe a peut-être trouvé une faille ou une direction que l’on n’aurait jamais cru possible. C’est pourquoi, pour l’année prochaine, je pense que nous devons rester très concentrés et calmes quant à nos attentes."
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