Zandvoort : Le dernier virage sera deux fois plus incliné qu’Indianapolis

Le circuit de Zandvoort va largement être modifié dans les prochains mois, avant la tenue du Grand Prix des Pays-Bas, afin de proposer un spectacle à la hauteur de l’événement populaire qu’il promet d’être.

Pour cela, le dernier virage du tracé sera incliné, afin d’agrandir la zone de pleine charge et la zone DRS. Le banking présentera un angle de 18 degrés, soit 32%, ce qui correspond au double des virages d’Indianapolis, où se rendait la F1 dans les années 2000 (photo).

"Ce virage sera la partie la plus spectaculaire de notre circuit revu" a déclaré Robert van Overdijk, le PDG du circuit de Zandvoort. "Le virage aura un banking à 32%. La différence en hauteur entre le bas et le haut du virage sera d’environ 4,50 mètres."

"C’est considérable. Nous faisons en réalité un virage américain sur un circuit nettement plus européen. C’est absolument unique".

Le virage Arie Luyendyk ne sera pas le seul à être modifié, puisque le troisième virage sera incliné de manière progressive, pour permettre à deux voitures de passer de front.

"Ce sera parabolique, afin que deux voitures puissent passer dans le virage côte à côte, et surtout à la même vitesse. Le banking variera ainsi entre 8% et 18% de manière à y parvenir."

Malgré les importantes modifications, Zandvoort gardera son aspect historique, et Robert van Overdijk explique que ces modifications sont nécessaires, même si la nature du tracé évoluera.

"Bien sûr, Zandvoort est un nom historique. Mais si vous voulez garder le circuit tel qu’il était, vous partez de l’idée que tout était mieux avant. Et ce n’est pas la vérité. Donc je ne suis pas inquiet."