Six motoristes en F1 en 2028 mais Vasseur reste prudent pour l’avenir

Le directeur de l’équipe Ferrari, Frédéric Vasseur, a déclaré que l’arrivée de General Motors (GM) en F1, avec sa marque Cadillac, en tant que fournisseur de groupes motopropulseurs serait une bonne chose, mais a souligné la nature précaire du maintien d’un nombre important de motoristes dans le sport.

Lorsque la F1 se lancera dans un nouveau cycle de réglementation au début de la saison 2026, elle comptera cinq fournisseurs de moteurs. Ce nombre aurait été de six si Alpine n’avait pas décidé de couper le programme Renault F1 pour devenir cliente de Mercedes.

Il faudra attendre 2028 - au mieux - pour arriver à 6 motoristes, GM rejoignant Mercedes, Ferrari, Honda, Red Bull PowerTrains et Audi - ces deux derniers étant eux-mêmes de nouveaux motoristes en 2026.

"C’est un nouveau motoriste pour l’avenir, et c’est une bonne chose. Mais nous devons tous garder à l’esprit ce qui s’est déroulé dans le passé - la F1 est un cycle," prévient Vasseur, qui fournira le moteur Ferrari à Cadillac F1 en attendant l’arrivée de son propre moteur.

"À quelques reprises dans ma vie, la F1 volait, comme en 2006-2007. Ou il y a des moments pénibles comme en 2017-2018, quand à un moment donné, nous n’étions même pas sûrs d’avoir plus que deux constructeurs pour les moteurs."

"Cela signifie que s’ils sont capables de proposer un moteur, c’est bon pour la F1, mais on ne sait jamais ce qu’il adviendra de l’avenir - vous avez vu ce qu’a décidé Alpine (en arrêtant le moteur Renault)."