Red Bull surveille de près les ailerons flexibles des McLaren

Red Bull surveille de très près les ailerons flexibles des McLaren MCL39.

Lors du coup d’envoi de la saison à Melbourne, les prévisions se sont avérées exactes : McLaren est en tête du peloton tandis que Red Bull est en difficulté... mais Max Verstappen a réussi à sauver les meubles face aux Mercedes F1 et Ferrari en qualifications.

Le Dr Helmut Marko, conseiller de Red Bull, a déclaré cette semaine qu’il était « insensé » que la FIA ne réprime sévèrement la flexibilité de l’aileron avant qu’à partir du Grand Prix d’Espagne en juin.

En revanche, une flexibilité excessive de l’aileron arrière – comme l’ingénieux « mini ​​DRS » de McLaren en 2024 – a été immédiatement déclarée illégale. En réponse, des caméras FIA ultra-HD de 50 grammes ont été installées sur les voitures à Melbourne pour surveiller la flexion à grande vitesse.

Les équipes ont été informées que si la vidéo montre un espace ouvert de plus de 2 mm, une sanction de la FIA pourrait être prononcée. Toutefois, une disqualification n’est pas possible car cela n’est pas inscrit dans le règlement.

Des sources de la FIA ont indiqué qu’en cas de trop nombreuses infractions, le règlement pourrait être durci à court terme, comme pour l’aileron avant. Dans le cas contraire, les évaluations serviront à affiner le règlement pour la saison 2026.

Sur un autre sujet, la FIA a statué à Melbourne que les conversations entre pilotes et équipes à la radio seraient exemptées de l’interdiction de jurer en 2025.

"Les pilotes ne seront pas sanctionnés pour avoir proféré des jurons à la radio de l’équipe, sauf s’ils sont dirigés contre les commissaires de course ou d’autres officiels".

"Toutefois, si un pilote profère des jurons lors d’une interview télévisée ou d’une conférence de presse, il sera sanctionné.

Interrogé sur le fait que McLaren enfreindrait déjà le règlement en Australie, des images montrant un écartement anormal des ailes arrière, Marko a déclaré : "Nous allons surveiller la situation de très près."

Des tensions manifestes persistent entre les deux équipes, notamment suite à de nouvelles rumeurs selon lesquelles Lando Norris pourrait être candidat à un baquet Red Bull en 2026 si Max Verstappen décidait de quitter le navire.

Marko a malicieusement noté que Norris n’était peut-être plus le pilote préféré de McLaren.

"Après la prolongation de contrat à long terme d’Oscar Piastri, je dirais que McLaren mise sur lui. Apparemment ils lui ont déjà donné un salaire égal à celui de Norris."