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Racing Point explique pourquoi elle a adopté la suspension 2020 de Mercedes F1

Et se défend toujours de tout favoritisme !

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Par Olivier Ferret

21 octobre 2020 - 10:06
Racing Point explique pourquoi elle (...)

Racing Point a indiqué il y a quelques jours qu’elle utilisait déjà la suspension arrière de la Mercedes de cette année depuis quelques courses, ce qui va renforcer les liens entre la RP20 et la monoplace allemande dont elle est forcément inspirée.

De nouvelles critiques sur ce changement sont nées mais Andy Green, le directeur technique, défend toujours la philosophie actuelle.

"Nous avions dit dès le départ que nous n’utiliserions les concepts de la Mercedes de l’an dernier que comme un point... de départ," explique-t-il.

"Avec cela, suite à notre propre développement en interne, des tests et des corrélations en soufflerie, nous avons commencé à nous éloigner un peu du concept aérodynamique de Mercedes. Cela est bien issu de nos données."

"C’est ainsi pour cela que les évolutions que vous avez vues à partir du Mugello semblent différentes d’une Mercedes. Parce que nous pensons que cette configuration est la meilleure pour nous."

"Mais il n’était pas prévu que nous développions notre propre suspension, il a toujours été question d’acheter ces composants à Mercedes. Et comme nous avons voté cette règle avec les jetons de développement pour 2021, nous devions trouver un moyen d’avoir la suspension arrière actuelle de Mercedes cette année (sans dépenser de jeton), afin que nous puissions utiliser la boîte de vitesses de 2020 l’an prochain."

Pour Green, il n’est pas normal que les équipes rivales soient énervées par ce changement.

"Comme je l’ai dit, on ne fait que mettre des pièces de 2019 à niveau. Et nos rivaux voulaient nous en empêcher. La FIA nous a donné raison."

Racing Point F1 - Aston Martin F1 Team

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