Présentation et horaires du Grand Prix d’Australie 2023 de F1

Troisième course de la saison 2023 de F1, le Grand Prix d’Australie se disputera le week-end prochain à Melbourne, sur le tracé de l’Albert Park. Après deux courses de nuit, la physionomie du week-end sera différente.

Cette course sera la dernière avant une pause de quatre semaines, puisque l’on retrouvera le Grand Prix d’Azerbaïdjan le 30 avril. Les équipes voudront donc amasser le maximum de données et signer un bon résultat avant un mois de travail studieux, qui mènera pour beaucoup de teams à l’arrivée d’une grosse évolution sur la voiture.

Les caractéristiques de la piste :

La caractéristique principale de la piste de Melbourne, c’est qu’elle n’est pas permanente. Ainsi, elle est souvent ’verte’ au moment où débutent les essais et elle garde des caractéristiques évolutives durant le week-end de course.

À cette époque de l’année, la température ambiante peut passer de 35 à 15°C d’un jour à l’autre, en fonction de la direction du vent. Il fait chaud si le vent vient du nord, et frais s’il souffle du sud. Cette donnée peut avoir une grande influence sur les réglages du refroidissement, mais également sur la gestion des pneumatiques en raison des variations de température de piste.

Le virage 9/10, autrefois une chicane lente, a disparu et laissé place l’année dernière à un enchainement très rapide depuis le virage 6, qui fait arriver les pilotes encore plus vite dans la chicane 11/12. Pour le reste du tracé, ce sont surtout des modifications de largeur de piste qui ont eu lieu avant 2022.

Les deux premiers virages sont rapides mais n’ont pas changé. Le virage 3 offre de belles opportunités de dépassement. La piste est assez bosselée, surtout dans les zones de freinage en amont des virages 1 et 6. De quoi faciliter les blocages de roues à l’avant.

Le dernier secteur se révèle relativement lent par rapport au reste du tracé, mais on peut y gagner beaucoup de temps. Cette année, il se négociera un peu plus vite grâce à une piste plus large qui permettra une vitesse plus élevée au point de corde.

La voiture doit être aussi parfaite que possible pour les deux derniers virages du circuit (15 et 16). Ils sont très lents et permettent de faire la différence. L’accélération y déterminera la vitesse sur la ligne droite.

Le bout de la ligne droite de départ est l’endroit le plus rapide du circuit, avec une vitesse de plus de 320 km/h. Ce point précède l’important freinage du premier virage.

A noter que cette année (graphique encore non mis à jour par la F1), il y aura bien quatre zones de DRS, et non trois, puisque la ligne presque droite avant les virages 11/12 en comportera une.

Forces en présence :

Malgré les nombreuses améliorations à venir pour les équipes, il ne faut attendre aucun miracle en matière de hiérarchie : Red Bull devrait toujours être nettement devant la concurrence.

Attention toutefois, la fiabilité s’est montrée perfectible sur la RB19, et des opportunités pourraient arriver pour leurs rivaux, menés par Fernando Alonso, qui a accompagné Max Verstappen et Sergio Pérez sur les deux premiers podiums de la saison.

Derrière, Mercedes F1 et Ferrari lutteront pour les accessits, mais on a vu à Djeddah que la Scuderia avait reculé derrière le team de Brackley en rythme de course. Alpine devrait suivre ces équipes en performance pure, tandis que l’espoir de marquer un ou deux points -en conditions normales de course - se jouera entre McLaren, Alfa Romeo, AlphaTauri, Haas et Williams.

Les horaires du Grand Prix d’Australie

Après deux Grands Prix de nuit, disputés en fin d’après-midi chez nous, il faudra se lever tôt pour regarder la troisième manche de la saison. Plusieurs solutions s’offrent à vous pour suivre ce Grand Prix depuis la France en cliquant ici.

- Vendredi 31 mars

3h30-4h30 : Essais Libres 1
7h00-8h00 : Essais Libres 2

- Samedi 1er avril

3h30-4h30 : Essais Libres 3
7h00-8h00 : Qualifications

- Dimanche 2 avril

7h00-9h00 : Course

Le palmarès complet du Grand Prix d’Australie :