Présentation du GP du Made in Italy et de l’Emilie-Romagne 2020

Après une ouverture de saison nocturne à Bahreïn au milieu du désert, changement de décor pour la deuxième course de la saison 2021 de Formule 1. Les pilotes et équipes se dirigent à Imola pour le Grand Prix Pirelli du Made in Italy et de l’Emilie Romagne.

Cette épreuve au nom à rallonge se disputera sur le tracé étroit et vallonné qui promet de faire la part belle aux châssis des monoplaces, tandis que la position de grille de départ sera importante, puisque les dépassements ne sont pas aisés sur cette piste.

Red Bull aura à cœur de prendre sa revanche sur Mercedes F1, et il se pourrait que les rapports de force évoluent par rapport à Bahreïn. Comme l’an dernier, il n’y aura qu’une zone de DRS sur le circuit, sur la ligne droite de départ/arrivée.

Des averses sont pour le moment prévues pour le dimanche, mais la météo a évidemment le temps d’évoluer.

Le tracé :

Le circuit a subi quelques changements depuis 2006, avec notamment la suppression de la Variante Bassa, qui était la dernière chicane avant la ligne droite. Désormais, les voitures vont de Rivazza à Tamburello à pleine charge, avec deux légers virages à droite.

Tamburello et la Variante Villeneuve promettent de se passer très vite avant Tosa, qui constituera un des points les plus lents du circuit. Piratella et Acqua Minerale seront des virages passés certainement bien plus rapidement qu’en 2006, tandis que la Variante Alta puis le double gauche Rivazza constitueront une fin de tour plus lente, sur un circuit qui devrait toutefois être très rapide.

Il s’agira du premier circuit emprunté en sens anti-horaire cette saison, et la piste très étroite mettra certainement en difficulté les pilotes au moment de dépasser. L’asphalte a été entièrement refait depuis la dernière course de F1.

Forces en présence :

On devrait de nouveau assister à un Grand Prix disputé entre Red Bull et Mercedes F1. Les deux équipes ont nettement dominé à Bahreïn et affiché un niveau similaire, et cela devrait être similaire à Imola.

Derrière, la lutte entre McLaren et Ferrari devrait encore être intéressante, et l’on ne peut pas exclure AlphaTauri, qui était dans la tête du peloton à Bahreïn. L’équipe italienne s’est beaucoup entraînée à Imola durant la fin de saison dernière et cet hiver, puisque c’est là qu’elle a fait son shakedown.

Il faudra donc compter sur Pierre Gasly, qui s’était qualifié quatrième à Imola l’année dernière, et sur Yuki Tsunoda. Le niveau d’Alpine F1 et Aston Martin reste encore à définir, tandis qu’Alfa Romeo devrait encore se mêler au ventre mou du peloton.

Palmarès :