Norris : Le nouveau test de la FIA de l’aileron arrière ’s’adresse aux autres équipes, pas à McLaren F1’

Lando Norris affirme ce matin à Shanghai que la modification apportée par la FIA à la réglementation sur l’aileron arrière ne vise pas McLaren F1 et n’affectera pas les performances de sa voiture lors de la manche du GP de Chine ce week-end.

L’instance dirigeante de la discipline imposera un test de déflexion de l’aileron arrière plus strict à partir du Grand Prix de Chine. Ce test vise à empêcher les équipes d’utiliser des ailerons qui se déforment sous de fortes charges, réduisant ainsi la traînée générée et permettant des vitesses de pointe plus élevées.

McLaren a été accusée d’avoir utilisé un tel aileron lors du Grand Prix d’Azerbaïdjan l’an dernier, car ses bords semblaient bouger dans les longues lignes droites de Bakou. L’équipe a modifié la conception de son aileron suite à des discussions avec la FIA.

Ce point du règlement est resté une priorité pour la FIA. Elle prévoyait initialement d’introduire un test de déflexion de l’aileron arrière plus strict lors du Grand Prix d’Espagne en juin, puis a annoncé une nouvelle modification de la méthode de mesure des ailerons il y a trois jours suite à ce qui avait été observé à Melbourne via des caméras installées à cet effet.

Norris a remporté la manche d’ouverture de la saison à Melbourne le week-end dernier, prenant plus de 18 secondes d’avance sur ses plus proches poursuivants à un moment donné. Il est toutefois catégorique : ce changement ne vise pas McLaren et ne risque pas de les affecter.

"Nous n’avons rien à changer. Le nôtre est bon. En fait, le nôtre était probablement trop bon et, honnêtement, nous ne repoussons probablement pas assez les limites," nous confie-t-il.

"Donc non, si cette directive technique avait été appliquée le week-end dernier, tout irait bien."

Il estime que McLaren pourrait être plus agressive avec son aileron arrière actuel.

"Cette directive ne nous est pas destinée, il semble que ce soit destiné aux autres équipes, ce qui signifie probablement que nous devons pousser un peu plus loin."

Bien que Norris ait été satisfait des performances de la MCL39 à Melbourne, où elle a été presque quatre dixièmes de seconde plus rapide que toutes les autres voitures en qualifications, il souhaite que McLaren la simplifie.

"Du point de vue de la voiture, elle est performante. Mais elle reste extrêmement difficile à piloter."

"Mais c’est une bonne chose, je ne peux pas me plaindre, c’est un bon niveau. Mais entre Oscar [Piastri] et moi, il y a des points que nous commentons tous les deux et qui donnent aux gars et aux filles de l’usine une direction claire sur ce que nous voulons améliorer. Oui, la voiture est excellente, mais nous en voulons toujours plus."