Mercedes F1 s’attend à une hiérarchie différente à Singapour

Wolff espère bénéficier d’un circuit plus lent

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Par Emmanuel Touzot

8 septembre 2023 - 09:36
Mercedes F1 s'attend à une (...)

Mercedes F1 ne veut rien promettre avant le Grand Prix de Singapour, qui aura lieu dans une semaine. Toto Wolff, le directeur du team, indique que son équipe n’est pas certaine de briller dans la cité état, malgré un tracé plus adapté à la W14.

"Nous devons être prudents avec nos prédictions - ’nous pourrions avoir un fort taux d’appuis, nous serions juste derrière Red Bull la semaine prochaine’, car nous ne savons pas, c’est la vérité" a déclaré Wolff. "Les équipes de la deuxième à la sixième place peuvent être très proches les unes des autres."

"C’est notre cas, celui de Ferrari, de McLaren et d’Aston Martin. Nous marquons régulièrement des points avec deux voitures, nous sommes deuxièmes au championnat, et bientôt, je l’espère, troisièmes au championnat des pilotes avec Lewis. Nous faisons le meilleur travail possible compte tenu du manque de performance de la voiture."

Wolff indique que les performances des monoplaces varient d’une course à l’autre, mais que la tendance est à une réduction de l’écart au fil des week-ends, et même pendant ceux-ci.

"Je crois qu’à un moment donné, nous étions à deux secondes à Monza. Je pense que nous faisons des progrès, nous sommes plus proches des voitures qui sont généralement plus compétitives cette saison avec un faible appui. Voyons si cela change et si nous pouvons les surpasser à Singapour."

De "l’optimisme" pour Mercedes à Singapour

Andrew Shovlin pense que la tendance va rester la même à Singapour, avec une Mercedes plus performante qu’à Monza. Le directeur de l’ingénierie en piste de l’équipe se montre confiant avant la 15e course de la saison 2023 de Formule 1.

"Il semble que lorsque nous utilisons les réglages de faible appui, Ferrari devient plus compétitive. À Monza, il semblait qu’ils avaient un dixième et demi à deux dixièmes et demi d’avance sur nous" a expliqué Shovlin. "Il y a une raison de penser que la voiture fonctionnera mieux, car Singapour est un circuit avec un maximum d’appuis."

"Sur les circuits à fort coefficient d’appui comme Barcelone, Budapest et même Zandvoort, la voiture fonctionnait bien et nos performances étaient plutôt bonnes. Nous espérons pouvoir être un peu plus rapides sur ce circuit et revenir à une position où nous pourrons nous battre pour les podiums."

"Le circuit présente cependant des défis assez uniques et a été modifié cette année. Il y a une séquence de quatre virages vers la fin du tour qui a été supprimée, où la piste passait sous une tribune à travers un tunnel. Cela a disparu et nous avons donc une ligne droite plus longue, ce qui changera un peu la façon dont les pneus fonctionnent."

"Il y a un peu moins d’énergie, mais c’est aussi un tarmac abrasif. Nous avons les trois composés les plus tendres, donc c’est une course assez difficile pour les pneus et c’est aussi un circuit urbain bosselé. De plus, la course se déroule de nuit. Il y a beaucoup de défis à relever, mais nous y allons avec l’optimisme d’une bonne performance."

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