Formule 1

McLaren se plaint elle aussi de la faille dans le système de jetons pour 2021

Des évolutions gratuites pour la concurrence ?

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Par Olivier Ferret

28 juillet 2020 - 14:35
McLaren se plaint elle aussi de la (...)

L’an prochain, les équipes de Formule 1 utiliseront le même châssis que cette année pour des raisons économiques. Elles se verront attribuer deux jetons de développement et McLaren devra en utiliser un pour les modifications liées à l’intégration du moteur Mercedes, qui remplacera le Renault.

Mais Andreas Seidl, directeur de l’équipe, s’agace de voir que d’autres équipes pourront obtenir des pièces sans utiliser un de ces jetons. Comme nous vous le rapportions la semaine dernière, c’est - par exemple - le cas de Racing Point et AlphaTauri, puisque l’obtention de pièces évoluées issues respectivement des Mercedes et Red Bull 2020 pour les clients ne rentrera pas dans le cadre de ce système.

Cela agace donc l’Allemand comme Ferrari et Renault F1 qui avaient révélé la faille le vendredi précédent le Grand Prix de Hongrie.

"Nous ne sommes pas satisfaits avec cette règle car pour nous, ce n’est simplement pas logique" a déclaré Seidl. "Si vous comparez cela à la situation, nous avions un contrat en place depuis quelques temps et nous faisons le switch du moteur Renault au moteur Mercedes. Nous devons accepter qu’au final, sur les deux jetons disponibles pour chaque équipe, nous devons en utiliser pour cela, et nous étions satisfaits d’accepter ce compromis."

"Si l’on compare cela avec les autres équipes, avoir une évolution de 2019 à 2020, que ce soit une boîte de vitesses ou des pièces de suspension, ça n’a aucun sens que ça puisse être fait gratuitement au niveau des jetons. Mais c’est quelque chose que nous avons notifié à la FIA avec d’autres équipes. C’est à la FIA de commenter cela."

Mais l’affaire n’est pas terminée, la FIA et les équipes continuent d’en discuter et des modifications pourraient être effectuées sur le règlement : "Ça a été et c’est encore un dialogue permanent. Il y a encore beaucoup de travail effectué avec la FIA pour finaliser les détails du règlement. C’est ce dans quoi nous sommes. Et au sein de ces discussions, il est important de ramener ce sujet sur la table."

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