McLaren F1 : Une domination liée aux circuits à fort appui ?

Andrea Stella est convaincu que McLaren F1 a un avantage net sur les circuits à fort appui. Le directeur de l’équipe rappelle que la Hongrie et Zandvoort, deux tracés sinueux, ont vu l’équipe dominer de la même manière qu’à Singapour ce week-end.

"Je pense que si je regarde les courses précédentes, à ce niveau élevé d’appui aérodynamique, nous semblons être très compétitifs" a déclaré Stella. "Je pense donc que cela a plus à voir avec le niveau d’appui qu’avec le fait que nous nous efforçons de tirer le meilleur parti de la voiture."

"Mais je pense que la voiture a été forte dans cette configuration. Je cite toujours les exemples de la Hongrie et de Zandvoort. Même la Hongrie a été une victoire relativement dominante en soi, comme Zandvoort et comme celle-ci. Je pense donc qu’en ce moment, c’est plus que la voiture et cette configuration."

L’Italien pense que Ferrari aurait été une vraie menace sans une qualification ratée : "Red Bull a montré que sur un circuit où elle pensait ne pas être très compétitive, elle était en fait potentiellement la deuxième meilleure."

"Ferrari semble être aussi rapide que nous et le dernier relais de Leclerc était très compétitif. Je pense donc que la course peut nous donner un petit coup de pouce, je pense qu’on peut le dire comme ça. Du point de vue de la compétitivité, je dirais que nous devons continuer à être agressifs en termes de développement."

Selon Stella, l’avantage de McLaren se situe dans l’efficacité aéro globale, expliquant aussi sa meilleure polyvalence : "Je pense qu’elle a la meilleure efficacité aérodynamique sur l’ensemble de la grille, alors qu’à faible traînée, je pense que l’efficacité de Ferrari et de Red Bull est beaucoup plus comparable à celle de notre voiture."

"Nous savons certainement que nous avons investi beaucoup plus à ce niveau d’appui que ce que nous avons fait à une force d’appui plus faible. Même si je l’ai déjà dit après des courses comme Spa et Monza, nous avons définitivement fait un pas en avant en termes de conservation de la force portante lorsque nous réduisons le niveau de traînée."