McLaren F1 explique le choix des pneus durs en fin de course

McLaren F1 a pris un risque en fin de course à Silverstone, en chaussant les pneus durs à ses pilotes, Lando Norris et Oscar Piastri. Un choix prudent qui s’est avéré payant mais qui aurait pu les mettre à la merci de leurs adversaires, en pneus tendres et mediums.

Andrea Stella, le directeur de l’équipe, explique que l’équipe voulait chausser les durs, pensant que l’intervention pour retirer la Haas de Kevin Magnussen ne serait qu’une voiture de sécurité virtuelle, et qu’il faudrait faire un plus long relais. Une fois que la Safety Car est sortie, il était trop tard pour McLaren, qui ne pouvait plus changer sa décision.

"Sous la voiture de sécurité virtuelle, nous étions heureux de rouler en pneus durs parce que cela n’aurait pas posé de problème en termes de chauffe. Mais la voiture de sécurité virtuelle s’est transformée en voiture de sécurité au moment de l’arrêt au stand, et tout était prêt pour chausser les pneus durs" a déclaré Stella.

"Un changement de dernière minute pour des pneus tendres aurait été un problème opérationnel. Nous avons pensé qu’il ne s’agissait pas d’une situation dans laquelle les pneus durs font une énorme différence avec les tendres du point de vue de la mise en température."

"Si vous pouvez gérer les premiers virages, puis le neuvième, vous commencez à générer une température correcte. Nous ne voulions pas changer l’allocation des pneus au moment de l’arrêt au stand, car cela aurait pu entraîner un retard significatif, tout en admettant que cela aurait pu nous coûter une position à la relance, mais c’était la chose la plus raisonnable à faire."

L’Italien explique pourquoi il était trop tard pour changer de décision : "L’équipe de ravitaillement était prête avec les pneus durs. Si vous demandez des pneus tendres, cela signifie que les gars doivent se précipiter dans le garage, enlever les couvertures, ramener les pneus. Cela peut créer une situation un peu difficile et cela aurait pu retarder l’arrêt."