Le règlement 2022 a ’beaucoup amélioré’ le spectacle en F1
Sainz, Pérez et Hamilton ont pris du plaisir à Silverstone
Les pilotes ont offert de très belles luttes en piste lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, spécialement lors des dix derniers tours après la relance. Sergio Pérez était revenu dans la course au podium et il a pu aller chercher la deuxième place. Le pilote Red Bull salue les F1 2022, dont le règlement permet des batailles bien plus intenses.
"C’était génial, le niveau de compétition que nous avons pu montrer sur la grille" a déclaré le Mexicain. "A la fin, Lewis et moi avions évidemment des pneus du même âge. Charles luttait un peu pour l’adhérence, mais c’était quand même une très bonne bagarre."
"J’ai vraiment eu l’impression que nous étions capables de lutter de manière acharnée. Nous étions capables de nous suivre à haute vitesse. Même quand j’ai dépassé Lewis, il m’a repris parce qu’il pouvait rester littéralement à côté de moi, donc c’était vraiment une très bonne lutte."
"Et c’est un bon test pour cette génération de voitures, avec laquelle nous sommes capables de nous suivre les uns les autres. Même si vous perdez une position, vous pouvez la récupérer en continuant à vous battre avec l’autre voiture, donc c’est génial de voir cela, en termes de règlement."
L’aspiration a un rôle plus important que prévu
Carlos Sainz n’a pas assisté à la lutte en fin de course, mais il s’était battu plus tôt avec Charles Leclerc et Max Verstappen. Il note que l’aspiration est meilleure qu’anticipé sur ces voitures.
"Je pense que c’est un grand pas en avant fait par la Formule 1, et cette course en est la preuve" a déclaré Sainz. "J’ai l’impression que ces voitures ont beaucoup amélioré les luttes dans les virages à grande vitesse, et Silverstone a été un excellent exemple de l’amélioration à suivre."
"A haute vitesse, la voiture est beaucoup plus prévisible, donc vous n’avez pas de pertes de contrôle bizarres comme l’année dernière. Je suis aussi assez surpris par l’aspiration. Je sais qu’avec ces voitures ce n’est pas aussi important que l’année dernière."
"Mais dès que Max ou Charles me dépassaient, je pouvais rester à portée, en pensant que j’étais plus lent. Mais tout à coup, j’étais derrière et je gagnais quatre dixièmes ou une demi-seconde en performance, juste grâce à l’aspiration, qui aide à rester à portée de toutes les voitures."
Lewis Hamilton confirme les dires de ses rivaux, et se félicite d’avoir enfin pu se battre roue contre roue avec d’autres pilotes : "C’est super, vraiment, on s’est bien battus. Et juste pouvoir se suivre était génial. Je me suis battu autant que Checo. Ça me rappelle l’époque du karting. Et je pense que la Formule 1 est à son apogée."
"Le fait que nous ayons été en mesure de suivre et de faire des attaques comme ça, tour par tour, est un témoignage de la direction que nous avons prise, je pense. J’étais reconnaissant de pouvoir être dans la bataille. Parce que je n’ai pas été dans cette bataille depuis un moment."
Ferrari
Vasseur : Le titre constructeurs reste ’l’objectif’ en 2024 pour Ferrari
Steiner : Hamilton a pris ’la bonne décision’ en rejoignant Ferrari
Albon : Sainz a dû ressentir ’quelque chose de bizarre’ dans sa F1
Ferrari a-t-elle fait le bon choix en se passant de Sainz pour 2025 ?
+ sur Ferrari
Red Bull
Marko admet que Sainz est dans ’une forme fascinante’ mais...
Vettel : Verstappen n’a aucun intérêt à quitter Red Bull ’d’un point de vue sportif’
Pour étudier ses options pour 2025, Mercedes F1 avance les tests d’Antonelli
McLaren F1 est prête à embaucher quiconque expliquera le graining plus intense chez Red Bull
Marko fait une mise au point sur la situation de Ricciardo
+ sur Red Bull
Mercedes F1
Mercedes F1 : Wolff aurait ’déjà été remplacé’ s’il n’était pas actionnaire
Vettel : Verstappen n’a aucun intérêt à quitter Red Bull ’d’un point de vue sportif’
Wolff : Sainz a démontré en Australie ’ce que la puissance humaine peut faire’
Pour étudier ses options pour 2025, Mercedes F1 avance les tests d’Antonelli
Allison : La ’détresse’ de Russell venait de sa ’vulnérabilité’
+ sur Mercedes F1