Le droit d’entrée plus élevé de Cadillac F1 ne suffit toujours pas pour Wolff

Toto Wolff a critiqué le montant des nouveaux droits d’entrée payables par Cadillac F1 avant ses débuts en Formule 1 en 2026.

Bien que le propriétaire de la F1, Liberty Media, ait finalement, et à contrecœur, accepté de laisser la onzième équipe entrer dans le sport, les équipes existantes continuent de s’y opposer au motif que leur part des revenus commerciaux sera diluée.

A l’origine, les frais de compensation destinés à atténuer la dilution étaient de 200 millions de dollars, mais les équipes ont fait pression pour qu’ils soient beaucoup plus élevés - jusqu’à 600 millions de dollars, selon certaines informations.

Et ce malgré le fait que le patron et copropriétaire de Mercedes F1, Wolff, admette que le projet de Mercedes est désormais rentable.

"Grâce au plafond budgétaire et au boom de la Formule 1, les équipes gagnent de l’argent au lieu de le brûler comme elles le faisaient auparavant."

"Le vieux cliché selon lequel la Formule 1 ne fait que brûler de l’argent est de l’histoire ancienne. En fin de compte, la Formule 1 n’a jamais été aussi saine qu’aujourd’hui."

Il admet toutefois qu’il a encore des inquiétudes concernant l’engagement de Cadillac en F1.

"S’ils arrivent maintenant en tant que constructeur, en investissant un budget marketing correspondant en Formule 1, alors cela représente une valeur ajoutée pour la Formule 1. Cadillac pourrait contribuer à l’image mondiale de la F1."

Mais il affirme toujours que le montant de l’indemnisation proposée, faute d’Accords Concorde déjà adoptés pour 2026-2030, n’est pas suffisant.

"Nous perdons au départ. Nous ne savons pas ce que Cadillac investira en Formule 1. L’indemnisation, qui s’élèverait actuellement à 450 millions de dollars, est trop faible."

"Personne ne m’a parlé de ce que Cadillac prévoit exactement."