La Williams FW43 est déjà en piste, Haas fait rouler sa VF-20 à Barcelone
Un planning bien meilleur qu’en 2019
Si 2019 avait commencé par un retard conséquent pour Williams, puisque la FW42 n’avait pris la piste qu’au milieu de la première semaine d’essais hivernaux et sans avoir fait de shakedown avant, la saison 2020 démarre bien mieux pour l’équipe britannique.
La nouvelle monoplace, la FW43, a en effet déjà pris la piste pour un shakedown sur le circuit de Barcelone, où elle a donc pu faire ses premiers tours de roue en marge des essais hivernaux, qui débuteront mercredi sur la piste catalane.
Avec six journées d’essais au lieu de huit, les équipes ne peuvent pas se permettre de manquer de temps, et c’est ce qu’a compris l’équipe de Grove, qui a donc lancé sa voiture en piste.
Par ailleurs, lors de ce roulage promotionnel, le team partage la piste avec Renault, qui a également mis en piste sa RS20, comme nous vous l’indiquions précédemment. C’est aussi le cas de Haas, qui a lancé sa VF-20 en piste et nous pourrions peut-être voir la Ferrari SF1000 plus tard également !
Premières photos et vidéos :
Breaking cover !
The #VF20 takes to the track for the very first time 🤩#HaasF1 pic.twitter.com/aaIuDyKPv8
— Haas F1 Team (@HaasF1Team) February 17, 2020
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Williams F1
- Williams F1 veut s’adapter aux modifications de gestion de l’énergie au Canada
- Comment Williams F1 a ’fait le ménage’ depuis 2022 pour attirer des sponsors lucratifs
- De Spa 1994 à 2024, l’étonnant déjà-vu de Damon Hill
- La F1 a supprimé le DRS... mais l’effet du train DRS est encore là !
- La gestion de l’énergie était toujours un problème en qualifications à Miami
Haas F1
- Haas F1 va devoir ’évaluer’ ses évolutions en une heure à Montréal
- ’Ça a fait mal’ : Bearman raconte la violence physique de sa première course en F1
- ’Nous serions tous pour’ : Bearman pousse pour le retour des V8 en F1
- Bearman explique le ’poids énorme’ qu’il a découvert en F1
- Haas F1 ’savait’ que le week-end de Miami allait être difficile