La pause estivale de la Formule 1 avancée à la semaine prochaine
Elle sera à respecter sur 3 semaines, jusqu’à fin avril
Sans surprise, la Formule 1 s’apprête à officialiser l’avancée de ce qui était connu comme "une fermeture estivale obligatoire de 14 jours" aux prochains jours.
Cette pause, destinée à donner du répit au personnel de la F1 pendant l’été, sera utilisée cette année pour un report de certaines courses qui n’auront pas lieu en ce début d’année.
La pandémie de coronavirus a entraîné le report officiel des quatre premières courses, mais Zandvoort et l’Espagne étant aussi dans le même cas, la date de début probable de la saison ne pourrait être au mieux que celle correspondant au Grand Prix de Monaco, le 24 mai, même si tout le monde s’attend plutôt à un début en juin à Bakou.
Pour laisser de la marge à Ross Brawn et la F1 de dessiner un nouveau calendrier, les équipes ont convenu d’avancer la pause de l’été et elle pourra être prise à partir du 23 mars. Elle durera en fait trois semaines puisque toutes les équipes de course seront encore à l’isolement la semaine prochaine.
Les équipes devront respecter trois semaines d’arrêt (au lieu de 2), à prendre avant la fin avril.
Grâce à la possibilité de glisser des Grands Prix en août, la F1 espère pouvoir tenir 3 Grands Prix en plus.
L’accord de sept des dix équipes est nécessaire pour avancer la pause mais les 10 équipes seraient unanimes.
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
F1 - FOM - Liberty Media
- De à 5 à 9 MJ, pourquoi la limite de recharge varie selon les circuits en F1
- Ben Sulayem : ’Seuls ceux qui sont derrière se plaignent’ des nouveaux V6 en F1
- Marko n’est pas encore convaincu par les règles hybrides de la F1 2026
- Trop de clémence côté FIA ? Une saison F1 sans points de pénalité pour le moment !
- ’Cela ne sort pas de nulle part’ : Ben Sulayem défend son annonce sur le retour du V8 en F1