La McLaren MCL36 n’a rien à envier à l’AMR22 d’Aston Martin F1 selon Key

Parmi les six écuries ayant déjà dévoilé leur monoplace pour la saison 2022 de Formule 1, seules McLaren et Aston Martin ont présenté leur "vraie" voiture jusqu’ici, du moins la version la plus proche de celle que nous devrions voir à Barcelone dans maintenant quelques jours.

La MCL36 et l’AMR22 ont des concepts assez différents, ce qui a levé un premier doute sur le fait que les monoplaces seront toutes visuellement similaires cette année. Nous savons désormais que ce ne sera pas le cas.

McLaren a également surpris bon nombre d’observateurs en étant jusqu’ici la seule équipe à proposer une suspensions à tirant à l’avant de sa voiture et des suspensions à poussoir à l’arrière, soit l’exacte inverse de ce qu’ont choisi ses concurrentes.

Le directeur technique de McLaren F1, James Key, a bien sûr pris note des différences visibles entre la monoplace de Woking et celle d’Aston Martin, mais ne s’inquiète pas du fait que son équipe ait fait des choix différents jusqu’ici.

"En regardant l’Aston Martin, il est intéressant de voir une autre vraie voiture avec une philosophie quelque peu différente dans certains domaines," a déclaré Key.

"Je m’attends à voir des différences d’interprétation sur l’ensemble de la grille. Mais nous n’avons rien vu chez eux qui était nouveau pour nous. Cela donne un aspect différent à celle de notre voiture, mais nous n’avons pas la sensation d’être passés à côté de quelque chose."

"Il nous faudra voir comment évoluent les niveaux de performance et quelles sont les tendances à suivre, mais c’est bien de voir de la diversité. Mais rien ne s’est réellement démarqué pour nous."

James Key avoue en tout cas que des risques ont été pris dans le design de la MCL36, McLaren ayant pour objectif de retrouver l’avant du peloton le plus rapidement possible.

"C’est intéressant de voir ce que font les autres, mais clairement nous avons pris des risques."

"Nous n’avons pas été influencés par quoi que ce soit. Il a des choix difficiles de design qui ont été faits pour cette voiture, ce que nous avons fait pour de bonnes raisons. Cela deviendra plus évident lorsque des images de la voiture seront disponibles pendant les essais hivernaux. Je pense donc que nous avons du travail en piste pour prouver que tout fonctionne d’un point de vue mécanique et aérodynamique."