Verstappen : Les règles 2017 devraient améliorer les courses sous la pluie

Grâce à plus d’appuis

Par Franck Drui

15 novembre 2016 - 13:12
Verstappen : Les règles 2017 devraient

Max Verstappen espère que le règlement technique de la Formule 1 de 2017 résoudra un des problèmes actuels du sport : pouvoir rouler sans arrière pensée sur une piste très humide.

Au Brésil, les spectateurs ont hué les longs relais relais derrière la voiture de sécurité ainsi que les périodes sous drapeau rouge, déclenchés par la pluie.

« Je crois que le cas de (Jules) Bianchi est un facteur dans les décisions de la direction de course » déclare l´ancien pilote Marc Surer. « La FIA est préoccupée d´être de nouveau accusée pour un accident. »

Malgré ces critiques, il y a certainement des éléments qui plaident pour la prudence, et donnent raison à Charlie Whiting, Carlos Sainz insiste en disant que les conditions étaient vraiment mauvaises dimanche dernier.

« Je comprends les décisions de la direction de course, parce qu´il y avait vraiment beaucoup d´aquaplaning » rappelle l´Espagnol.

« A la maison, c´est vraiment facile de regarder et dire derrière sa TV : "Pourquoi ils ne roulent pas !" mais c´était vraiment dangereux. Kimi Räikkönen est parti en tête à queue à 10 mètres devant moi, alors que j´étais à 300 Km/h – pouvez-vous imaginer le crash que ça aurait pu être si je l’avais percuté ? »

Sainz n’a toutefois pas été d´accord avec le nombre de tours effectués derrière la voiture de sécurité.

« A la fin, nous aurions dû décider de rouler ou arrêter – faire beaucoup de tours derrière la voiture de sécurité a été la pire des choses » ajoute le pilote Toro Rosso.

D’autres ont accusé les pneus pluie de Pirelli de ne pas être assez performants dans de telles conditions. Max Verstappen pense que la situation devrait s´améliorer en 2017 avec l´augmentation des appuis aérodynamiques.

« Bien sûr, je pense que pour l´année prochaine nous pouvons améliorer les pneus, mais je pense que la situation actuelle est une aussi due au fait d’avoir plus de chevaux et de couple mais pas assez d’appuis. Je pense que ça devrait être résolu l´année prochaine – il va être plus facile de piloter les voiture sur le mouillé, parce que nous allons avoir beaucoup plus d’appuis. »

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