Vers un couvre-feu dans les usines pendant les Grands Prix ?

Lors des week-ends de course, les équipes ont une équipe sur place, sur le circuit, et une qui travaille à l’usine, avec un garage virtuel, de la même manière que travaille par exemple le contrôle de mission pour une fusée, avec toutes les données en temps réel.

Cela a été mis en place pour permettre aux équipes de travailler avec la même force, alors que le nombre de mécaniciens et d’ingénieurs a été revu à la baisse pendant les week-ends car ils sont limités en nombre et un couvre-feu a été mis en place quant à leurs heures de travail.

Selon Liberty Media, ces garages virtuels enlèvent tout l’intérêt des restrictions de personnel sur les circuits, et ils seraient donc dans le collimateur du propriétaire des droits de la Formule 1.

Selon Liberty, supprimer ce garage virtuel permettrait tout autant de réduire les coûts, d’améliorer la qualité des courses, mais aussi d’augmenter l’importance des pilotes face aux ingénieurs. Les garages virtuels sont souvent la partie des équipes qui se penche sur les stratégie, et les supprimer reviendrait à rendre les courses plus imprévisibles.