Renault : A 100% au Canada... peut-être

Renault ne fait toujours pas tourner son V6 turbo et ses ERS associés à son plein potentiel. Un gros pas en avant est attendu pour Barcelone et un deuxième devrait arriver à temps pour le Canada, à Montréal, un circuit où la puissance pure compte énormément. C’est à ce moment-là que Renault sera, peut-être, proche des 100% du potentiel de son moteur selon Rémi Taffin.

"Barcelone et Monaco ne sont pas totalement aussi exigeants en termes de puissance pure mais il faudra y gérer très bien l’énergie à disposition. Et que le moteur fonctionne bien et soit aussi souple que possible, surtout à Monaco. Au moins nous avons une pause de trois semaines pour travailler et c’est peut-être pour Montréal que nous aurons en place une solution proche des 100% du potentiel de notre moteur," explique le responsable des opérations piste du motoriste français.

Taffin admet que le sourire revient peu à peu dans le camp des équipes Renault côté performances mais la fiabilité reste un souci. Plusieurs pilotes ont déjà dû changer de moteur Renault ou de pièces lors des premières courses. Et le quota est très limité pour l’année.

"Au global, ce que nous mettons en place semble prometteur mais nous ne devons pas oublier de conserver la fiabilité. Du travail est toujours en cours de ce côté. Nous sommes parmi ceux qui avons dû changer le plus de pièces en course et donc nous devons surveiller la fiabilité pour pouvoir faire les 19 courses sans pénalités. Il nous faut de la performance mais aussi être à l’arrivée."

Mercedes reste la référence pour l’instant. Renault sera-t-elle en mesure d’arriver au niveau des Allemands en cours de saison ?

"C’est très difficile à dire parce que lorsque nous arriverons à utiliser la même quantité d’énergie qu’eux sur un tour, il faudra faire la différence sur la puissance maximum. Comment nous comparer là-dessus lorsque les voitures ont des niveaux aérodynamiques différents ? La seule chose que l’on peut dire c’est que Mercedes est plus rapide que nous en ligne droite et sur un tour, ils ont donc un meilleur moteur. Mais le travail est en cours chez nous, il y a de bons progrès à venir aussi du côté de Total."