Réduire les coûts ou augmenter les revenus ?

Le monde de la F1 est face à deux options actuellement : réduire les coûts ou augmenter les recettes. C’est la seconde option qui semble avoir le plus de fans.

"Il y a 52 semaines dans une année et nous pourrions donc organiser 26 Grands Prix," déclare Franz Tost avec un zeste d’ironie.

Pourtant, Eric Boullier, le directeur de l’équipe Lotus, ne semble pas opposé à cette idée. "Il n’y a pas de nombre exact ou magique, mais je suis plutôt du même avis que Franz. Pourquoi pas plus de courses ? Il y a deux philosophies. Nous pourrions suivre l’exemple du championnat NASCAR dans lequel il y a 38 courses si je ne me trompe pas, ou alors conserver notre calendrier avec vingt dates."

"Le vrai problème, c’est que si nous allons au-delà des vingt courses par an, nous serions obligés de renforcer nos structures, car nous aurions bien sûr des soucis de personnel et de logistique. On peut bien sûr parler de réduction des coûts, mais s’il y avait plus de Grands Prix nous aurions des revenus plus élevés, car il y aurait plus de fans de pays toujours plus nombreux," ajoute le directeur français.

Quoi qu’il en soit, réduction des coûts ou pas, crise ou pas, Vijay Mallya, le patron de l’équipe Force India ne change pas ses habitudes de milliardaire. Il a en effet mouillé son bateau grand comme un porte-avions dans le port de Valence.

"Mallya ne sait probablement pas quand le moment est bon ou quand il ne l’est pas pour faire ça," commente Toto Wolff, l’un des principaux actionnaires de l’équipe Williams.