La "voiture client" ne soulève aucun enthousiasme

Chaque équipe doit construire sa propre voiture pour participer au championnat du monde de F1, mais pour que les petites structures puissent économiser l’argent qu’elles dépensent aujourd’hui en vain, on parle depuis quelques années d’autoriser les grandes équipes à vendre leurs monoplaces de l’année précédente aux écuries les plus modestes.

Ce sujet est revenu une fois de plus sur la table des négociations, mais sans que cela soulève un enthousiasme débordant. Comme d’habitude. Hier, à l’occasion de la conférence de presse FIA du vendredi, à Valence, quelques responsables d’équipes ont survolé ce sujet. De très haut !

"C’est une question à laquelle il est facile de répondre," commentait hier Norbert Haug lorsqu’on lui demanda ce qu’il pensait de cette mesure. "Si vous roulez cette année avec une voiture de l’année passée, vous pouvez deviner ce qui arrivera." Il n’en dira pas beaucoup plus.

"C’est un sujet qui semble facile, mais le débat qui suit est plus complexe," déclare Eric Boullier, le directeur de l’équipe Lotus. "Je sais que quelques équipes aimeraient continuer à fabriquer leur propre châssis alors que d’autres aimeraient en acheter afin d’économiser de l’argent. Mais c’est un débat très complexe qui est lié aux questions de réduction des coûts en F1."

"Cela dépend en vérité de la quantité d’argent dont dispose chaque équipe (…). Nous chez Toro Rosso, nous avons construit des infrastructures et nous concevons nos propres voitures," ajoute Franz Tost qui semble s’ennuyer ferme lorsque ce sujet est abordé.

Chez Caterham, on fait mine d’être ouvert à toutes les idées. "De notre point de vue, nous sommes un constructeur," déclare Riad Asmat, le directeur de l’équipe de F1 Caterham. "Nous sommes arrivés en F1 avec cet objectif et c’est ce que nous sommes depuis deux ans et demi. Mais une idée est une idée. Nous sommes toujours ouverts aux nouvelles idées, mais nous serrons évidemment contraints de revoir certaines choses si cela devait se concrétiser. Quoi qu’il en soit, nous sommes un constructeur et pour l’instant, nous espérons le rester."