Newey : une RB8 à repenser sans les échappements soufflés

Le bannissement des diffuseurs soufflés en 2012 va sérieusement impacter le design de la futur Red Bull RB8, a admis Adrian Newey, le directeur technique de l’équipe autrichienne. Il a dû se remettre sur sa planche à dessins, au sens propre du terme, pour retrouver de la performance après la disparition de ce concept qu’il maitrisait totalement.

"Nous n’avons pas beaucoup de nouveautés pour le règlement 2012 si ce n’est l’interdiction des échappements bas qui soufflaient dans le diffuseur, un concept que nous avons introduit et maitrisé ces deux dernières années. Tout cela on nous l’a enlevé. Et comme notre voiture était dessinée autour, nous avons dû nous remettre en question et retourner littéralement derrière nos planches à dessins. Il a fallu repenser la RB8 et se dire "Ok avec ça en moins, que peut-on faire pour optimiser à nouveau notre voiture ?" explique Adrian Newey.

Le directeur technique de Red Bull avoue avoir été impressionné par certaines équipes. "Tous les autres ont fait du bon boulot pour nous copier, McLaren en particulier : ils ont réussi à l’avoir à temps pour la première course !"

Reste à savoir ce que Red Bull perdra sans les échappements soufflés. "C’est dur à dire. Comme je l’ai dit, notre voiture était dessinée autour de ça donc je pense qu’on tirait plus de ce système que les autres qui en ont équipé leurs voitures a posteriori. Maintenant, le problème est de savoir qui va faire le meilleur boulot pour rattraper cette perte. Que ça soit trouver d’autres solutions ou optimiser la voiture. C’est toujours la même chose en F1 : tout le monde travaille dans son coin l’hiver et vous savez ce que vous faites, pas ce que font les autres. Vous n’avez aucune idée du progrès des autres tant que les premiers tests, et surtout la première courses, n’ont pas eu lieu."