Mark Webber : Une belle révérence

Mark Webber courait le dernier Grand Prix de sa carrière, le week-end dernier au Brésil. Le pilote australien a remporté une deuxième place derrière Vettel et le troisième « one-two » de Red Bull Racing à Interlagos, en quatre ans. Voici ce que le jeune retraité souhaitait partager après un week-end plein d’émotions.

"Ce podium est une belle façon de faire mes adieux à la Formule 1. Je me suis fait plaisir sur le circuit et j’ai eu l’impression de tirer un maximum des capacités de ma voiture. Cela dit, ça a été une course étrange parce qu’on s’attendait à de la pluie, à tout moment et on a eu quelques soucis aux stands. À chaque fois, Fernando [Alonso] en profitait pour me dépasser mais je réussissais à reprendre le dessus. Je pardonne mon équipe pour ces petits accrocs au stand parce qu’ils ont fait un travail formidable pendant toute l’année !"

"Vu que nous n’avions pas fait d’essais libres, j’ai dû passer quatre fois aux stands (deux fois sur les pneus tendres et deux fois sur les pneus pluie), avant de me mettre en grille. Au final, ça n’a pas changé grand-chose qu’on ne fasse pas d’essais, les équipes avaient l’air d’aplomb. Il faudra peut-être signaler à Bernie [Ecclestone] que les dimanches suffisent maintenant ! Nous n’avions pas enregistré de données sur l’usure de nos pneus mais les données mesurées pendant la course étaient très proches de celles que l’on avait mesurées en simulation, où on avait décidé d’une stratégie en deux arrêts."

"Je n’ai pas fait un départ sensationnel et du coup, je suis passé de la quatrième à la cinquième place après que Lewis [Hamilton] m’ait doublé au premier virage. J’ai réussi à le dépasser au début du deuxième tour puis j’ai doublé Fernando, mais on a eu un souci sur mon premier arrêt et j’ai dû tout recommencer."

"Quelques tours plus tard, quand Lewis a crevé, on a décidé de s’arrêter à nouveau au cas où la voiture de sécurité sortirait mais on a pris cette décision trop tard, l’équipe n’était pas prête quand Seb est arrivé. Du coup, je me suis retrouvé coincé derrière lui mais ils ont été super rapides. Aucun de nous deux n’a perdu sa place et on a fini avec le doublé."

"Sur le tour d’honneur, ça m’a fait du bien d’enlever mon casque, de sentir le vent dans mes cheveux ! En général, les fans ne voient nos visages que sur le podium et je voulais faire ça pour eux et pour les commissaires. C’était ma révérence à moi. J’ai mis la moitié d’un tour à enlever mon HANS mais une fois que je l’avais retiré, c’était très agréable. Tout devient très bruyant et d’un coup, on entend un tas de bruits et de vibrations qu’on entend pas d’habitude !"

"Ça a été un grand plaisir de courir contre tous ces pilotes et je suis fier d’avoir été au coude-à-coude contre Sebastian et Fernando qui sont, sans aucun doute, deux des pilotes les plus rapides de leur génération. J’étais très heureux de monter sur mon dernier podium avec eux. Je suis également heureux d’offrir un doublé à Renault pour clôturer une très belle saison de leur part."

"Le point négatif de cette fin de saison tardive c’est que, malheureusement, je ne pourrai pas assister à mon événement caritatif, le Mark Webber Tasmania Challenge. J’espère que tout va bien se passer pour l’équipe et les participants mais le programme F1 étant trop dense, je n’ai tout simplement pas le temps de me rendre en Tasmanie depuis Sao Paulo. J’ai eu une année très chargée et parfois un peu difficile donc j’ai hâte de pouvoir me reposer un peu. Cela dit, je vais courir chez Porsche avant la fin de l’année et je tiens à remercier Red Bull de me décharger à temps pour ce projet."