Les voitures clientes à l’étude pour 2013 !

Norbert Haug a révélé que les négociations pour les nouveaux Accords Concorde qui entreront en vigueur en 2013 ont déjà commencé et que parmi les discussions entre Ecclestone, la FIA et les équipes, le débat sur la possibilité d’avoir des voitures clientes, achetées à d’autres équipes, a été relancé.

Le directeur de la compétition de Mercedes est farouchement opposé à cette idée. "De manière générale, la Formule 1 a une histoire et un héritage à préserver. Je ne pense pas qu’une Lotus puisse être une McLaren ou une HRT une Ferrari. Ce serait pourtant le cas si on autorisait à avoir des voitures clientes. C’était et c’est toujours en discussion parce que nous devons respecter la parole d’autres équipes comme, par exemple, Williams ou Sauber."

"Ces équipes ont le droit de construire leur propre voiture et veulent continuer à le faire. Autoriser des voitures clientes c’est tuer les équipes indépendantes de milieu de grille. C’est très, très important pour la Formule 1," poursuit Haug.

L’argument qui a été mis en avant pour la possibilité d’avoir des voitures clientes est celui du prix. Mais Haug ne pense pas que cela coûte moins cher. "Au premier abord, vous pouvez penser que c’est moins cher. Il y a beaucoup moins de conception, de production mais si vous regardez plus près, ce n’est pas forcément moins cher. Ce n’est en tout cas pas une solution idéale. Si ça l’avait été, cela ferait longtemps que la Formule 1 aurait emprunté cette voie."