L’actualité de la F1 en quelques brèves

Glock est blessé...

Timo Glock va aborder ce Grand Prix d’Europe avec une profonde coupure au doigt. "Je me suis fait ça mardi. C’est une coupure assez profonde. Je pensais même que j’avais coupé mon doigt," dit-il en riant. "Je dois maintenant utiliser mon volant différemment, car je ne peux pas vraiment le plier. Je dois par exemple utiliser mes autres doigts pour changer de vitesse."

Quant à ses espoirs pour ce week-end, ils sont des plus modestes et cela n’a rien à voir avec son doigt blessé. "Hispania a fait un pas de géant en avant. J’ai bien peur qu’ils soient devant nous ici."

Alguersuari en a assez des rumeurs

Hier, lors de la conférence de presse FIA du jeudi, il a été demandé à Jaime Alguersuari ce qu’il pensait de la rumeur qui évoquait son remplacement par Daniel Ricciardo avant la fin de la saison.

"Sur le moment je me suis dit que ce n’était qu’une rumeur parmi des milliers d’autres, mais après la conférence de presse j’ai réalisé pour la première fois que tout cela m’ennuie et me rend malade. Apparemment, ces rumeurs ont plus de poids que les commentaires de Franz Tost (le directeur de l’équipe Toro Rosso) ou Helmut Marko (le conseiller de Red Bull). Je ne suis pas du tout inquiet à propos de mon avenir," déclare le pilote espagnol.

"Si quelqu’un veut en savoir plus sur mon avenir ou celui de Buemi ou de Ricciardo, il n’y a qu’une seule source fiable et c’est Marko. C’est vraiment stupide et cela me lasse," ajoute-t-il.

Renault est fan du V6 pour 2014

Renault était le plus grand défenseur du petit moteur 4 cylindres prévu pour 2013, mais aujourd’hui Eric Boullier (qui est le directeur de l’équipe Renault sans être un employé du constructeur d’automobiles Renault) se dit satisfait de la décision d’introduire à la place un V6 à l’horizon 2014.

"Tout le monde est prêt à accueillir le V6 en 2014, y compris Renault qui soutient ce projet. Mais il reste encore beaucoup à faire pour finaliser celui-ci. Le V6 est plus intéressant que le 4 cylindres du point de vue de la technologie. Mais c’est aussi une bonne chose pour l’image de la F1 qui est une vitrine de la technologie," déclare Boullier.