Deux zones pour le DRS à Abu Dhabi

Le circuit de Yas Marina à Abu Dhabi n’a pas la réputation de faciliter les dépassements et cela a été mis cruellement en lumière en 2010, lorsque Fernando Alonso avait été incapable de dépasser Vitaly Petrov.

On se souvient qu’en 2010, Fernando Alonso s’était relancé en course dans le peloton après une erreur stratégique de son équipe. Après ça, il est resté bloqué derrière Vitaly Petrov en course. Alonso termina cette course à la septième place et pourtant il avait une voiture capable de se battre pour le podium, ce qui lui aurait assuré le titre mondial.

Cette fois-ci, les dépassements devraient être facilités par la mise en place de deux zones d’activation pour le DRS, comme ce fut déjà le cas l’année passée.

La première zone d’activation du DRS se trouve dans la ligne droite qui suit l’épingle et la zone de détection de l’écart entre deux pilotes se situera à l’entrée du virage 7. La seconde zone d’activation a été placée dans l’autre portion très rapide de ce circuit qui se trouve entre les virages 10 et 11.

Rappelons que l’activation du DRS (ailette mobile sur l’aileron arrière) est libre durant les séances d’essais libres et pendant la qualification. En course, le DRS ne peut être utilisée par un pilote que s’il se trouve à moins d’une seconde d’une autre monoplace. Le DRS est toutefois interdit durant les deux premiers tours de la course et en cas de pluie.