Conseil Mondial : les décisions pour le règlement technique

Le Conseil Mondial de la FIA s’est réuni aujourd’hui et plusieurs décisions ont été prises sur le plan technique pour la saison 2014. Outre la suppression de toute forme possible de soufflage de gaz dans les diffuseurs (voir notre information précédente), d’autres mesures ont été adoptées.

— Des mesures ont été prises pour que le nez des futures F1 ne puissent plus avoir de marche. Cela assurera aussi qu’il y aura de vrai nez bas, qui ont été introduits pour des raisons de sécurité.

— Le poids minimum augmentera de 5 kilos encore, soit 665 kilos au lieu de 660 (contre 640 aujourd’hui). La FIA l’explique par le fait que les V6 turbo et leurs systèmes pèseront plus lourds qu’attendu. La répartition des masses sera aussi changée en accord avec cette augmentation.

— Un contrôle électronique du circuit de freinage des roues arrières (uniquement) sera permis afin d’assurer un freinage constant pendant que l’énergie est récupérée par les nouveaux systèmes.

— Comme rapporté cette semaine, les structures de collision latérales seront revues et standardisées pour toutes les équipes afin d’assurer une meilleure sécurité. Les côtés du cockpit devront aussi moins se déformer lors de l’homologation des châssis : 5 millimètres seulement au lieu de 20 actuellement.