Verstappen veut que Red Bull fasse attention aux ’évidences’

Max Verstappen a demandé à Red Bull d’être plus à l’affut pendant les courses après que l’équipe ne l’a pas tenu informé pendant le Grand Prix d’Italie. L’équipe de Milton Keynes a connu un Grand Prix difficile, le Néerlandais et Sergio Perez terminant respectivement à la sixième et à la huitième places à Monza.

Le triple champion du monde a fait part de ses difficultés avec la RB20, la qualifiant de "monstre" et affirmant même que remporter le titre des pilotes était "irréaliste" à ce stade, bien qu’il ait 62 points d’avance sur Lando Norris.

Avec Red Bull embourbée dans sa forme médiocre, l’équipe a effectué un arrêt au stand lent, en 6,2 secondes, sur la voiture de Verstappen, soulignant la mauvaise exécution inhabituelle des champions des constructeurs en titre qui a entaché son Grand Prix d’Italie.

Plus loin encore, un message radio révélateur du pilote de 26 ans à l’ingénieur de course Gianpiero Lambiase a été diffusé après une nouvelle erreur de l’équipe.

"Est-ce que les gens dans les coulisses peuvent être réveillés svp ? Je sais que c’est une position de merde, mais c’est important" s’est plaint Verstappen.

Interrogé à ce sujet après le drapeau à damier, Verstappen a déclaré que cela était dû à un manque de gestion du cockpit de la part de l’équipe à son égard, après que des messages clés ne lui aient pas été relayés en temps voulu.

"C’était lié à mon pourcentage de batterie" a déclaré Verstappen. "Il y a certains niveaux auxquels vous êtes et certains modes que vous utilisez, et en gros je vois la batterie se remplir, et à un moment donné, vous pouvez peut-être passer à un mode plus rapide."

"J’ai donc demandé, et ils m’ont répondu : ’Oh oui, tu peux’. Ce sont des choses évidentes qu’il faut surveiller. Je sais que je ne fais la course avec personne, mais cela ne devrait pas avoir d’importance - il s’agit toujours d’une course de F1 où vous devez tout maximiser."

Verstappen n’a pas hésité à dire à quel point la RB20 était mauvaise au cours du week-end à Monza. Après le Grand Prix d’Italie, il a une nouvelle fois répété que les problèmes auxquels il a dû faire face sont liés à la corrélation des données.

"Vous avez les données CFD et celles de la soufflerie, bien sûr. Mais il n’est pas rare que lorsque quelque chose ne fonctionne pas sur la voiture, les outils de simulation donnent des résultats différents. Et elles ne convergent pas. On obtient alors trois séries de données. Le CFD, la soufflerie et la piste."

"Évidemment, ce qui compte vraiment, ce sont les données de piste. Mais pour les développer, c’est comme si vous deviez lire l’heure avec trois montres différentes. Vous devez vous concentrer sur l’outil qui vous fournira les données les plus précieuses. Et, bien sûr, les données de la piste sont les plus importantes."

Christian Horner a toutefois souligné que tout cela était dû à l’engagement du champion du monde en titre : "Ce qui m’a vraiment impressionné chez Max, c’est son implication dans ce processus. Il ne panique pas. Il travaille avec les ingénieurs."

"La façon dont il travaille avec l’équipe d’ingénieurs. Personne n’aime la situation dans laquelle nous nous trouvons actuellement. Personne n’est satisfait. Nous devons travailler très dur pour la redresser. Mais la seule chose que cette équipe a, c’est la force, la profondeur et le tact. Et nous serons de retour."