Racing Bulls finit son shakedown à Imola avec un passage par les graviers

Racing Bulls a choisi le circuit d’Imola pour offrir à sa nouvelle VCARB 03 ses tout premiers tours de roues, à moins de 15 kilomètres de l’usine de Faenza. L’Autodromo Enzo e Dino Ferrari a ainsi servi de théâtre au baptême en piste de la monoplace 2026, dans des conditions météorologiques particulièrement délicates.

Conçue selon les nouvelles réglementations châssis et moteur de la Formule 1, la monoplace propulsée par le moteur Red Bull Ford arborait la livrée dévoilée à Detroit le 15 janvier. En raison de la pluie continue tombée sur la région, la voiture était équipée de pneus pluie de démonstration.

Ce roulage s’inscrivait dans le cadre d’un événement de démonstration, strictement limité par la réglementation à trois tours maximum, soit 15 kilomètres avec une voiture de l’année en cours. Une contrainte qui n’a laissé que peu de marge à l’équipe italienne pour son programme initial.

La matinée a été marquée par quelques problèmes de jeunesse, retardant la sortie en piste. Finalement, c’est Liam Lawson qui a pris le volant à 12h26, sous le regard attentif de son coéquipier rookie Arvid Lindblad, afin d’effectuer un tour d’installation.

Sortie de piste pour Arvid Lindblad

La première apparition en piste de la VCARB03 ne s’est pas déroulée sans incident. Le rookie de Racing Bulls, Arvid Lindblad, a eu droit au 2e et avant-dernier tour possible de la journée mais son premier et seul tour au volant de la nouvelle monoplace s’est terminé dans le bac à graviers du virage Villeneuve.

Alors qu’il s’élançait pour effectuer un tour forcément à petite allure sur l’Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Lindblad a perdu le contrôle de la voiture à l’entrée de Villeneuve. Les conditions étaient particulièrement délicates certes mais l’erreur aurait dû être évitée...

La VCARB03 a terminé sa course dans le gravier, provoquant logiquement un drapeau rouge, la voiture s’étant immobilisée hors de la piste. Fort heureusement, l’incident n’aurait pas causé de dégâts majeurs à la monoplace, même si une inspection complète était nécessaire.

La voiture de Lindblad a été récupérée par une dépanneuse (vidéo ci-dessous), recouverte d’une bâche bleue, puis ramenée dans le garage de l’équipe basée à Faenza pour procéder aux premières vérifications techniques.

À ce stade, la nouvelle Racing Bulls n’avait donc bouclé qu’un seul tour complet du circuit. Mais comme Lindblad n’était pas allée très loin dans son tour, le programme de roulage n’était pas totalement compromis et la VCARB03 disposait encore de deux tours autorisés au cours de cette journée, qu’Arvid Lindblad puis Liam Lawson ont pu effectuer.

Racing Bulls enchaînera ensuite avec une journée de tournage de 200 kilomètres demain mercredi, toujours à Imola, durant laquelle les deux pilotes prendront le volant afin de poursuivre la mise en route de la monoplace avant les premiers essais à Barcelone dès lundi.

Lindblad hizo un trompo hoy durante el Shakedown en Imola y el coche tuvo que ser recuperado. #VCARB #F1 pic.twitter.com/OCAYvijUnu

— Lucho Yoma (@LucianoYoma) January 20, 2026