Newey : Le concept Red Bull des F1 à ’rake’ élevé disparaîtra en 2022

Adrian Newey a commencé à s’amuser sur le règlement 2022 de la Formule 1, après plusieurs mois de frustration pour l’exploiter.

Il est cependant mécontent de la manière dont la F1 a abordé cette nouvelle réglementation.

’’Au début, la frustration dominait. Une fois que je me suis documenté sur le règlement, c’est devenu plus intéressant" explique le consultant technique de Red Bull Racing.

"Pourtant, je pense que ce n’est pas la bonne façon de diviser la voiture en de plus en plus de parties de légalité et de dicter les contours à l’intérieur de ces boîtes. Je suis favorable à l’inverse : plus de liberté, mais moins de possibilités de développement."

Le concept de high rake qu’utilise Red Bull depuis des années, avec l’arrière de la voiture plus haut que l’avant, n’aura plus lieu d’être avec la nouvelle réglementation. Les équipes utilisent en majorité cette philosophie, mais les prochaines monoplaces reposeront sur l’effet de sol, qui obligera tout le fond plat à coller au bitume.

’’Par nature, ce rake sera moins important. Nous parlons d’une sorte d’effet de sol, d’effet Venturi. Les voitures devront rouler aussi près que possible de la piste pour profiter de l’effet de sol. Vous ne verrez certainement plus de voitures aussi hautes à l’arrière qu’aujourd’hui."

Newey avertit déjà que les écarts seront probablement plus important en raison du changement de règles car certaines équipes comprennent les règles mieux et plus rapidement que d’autres.

"Après que le peloton se soit rapproché de plus en plus ces dernières années, je vois une forte probabilité que nous voyions à nouveau des écarts plus importants l’année prochaine."

"Certaines personnes interpréteront les règles mieux que d’autres. Nous devrons laisser un peu de temps à cette formule pour vraiment la juger. Mais bien qu’aucun changement de règle n’ait été aussi bien préparé, je ne suis pas sûr qu’il atteigne les objectifs. qui ont été fixés."