McLaren F1 : Nous avons montré qu’il n’y avait pas de ’recette secrète’ avec notre aileron arrière

"Nous ne pensons pas que cela fera une grande différence"

Par Franck Drui

29 septembre 2024 - 10:44

Alors que McLaren F1 s’attend à peu d’impact de la modification de son aileron arrière « mini-DRS », le PDG Zak Brown a déclaré qu’il était logique de montrer qu’il n’y a pas de « recette secrète » en jeu.

C’est la victoire d’Oscar Piastri à Bakou qui a mis en lumière l’aileron arrière à faible traînée de McLaren, avec des images montrant l’élément supérieur se soulever dans ses coins dans la ligne droite pour créer un espace et ainsi réduire la traînée.

Cela a fait sourciller Helmut Marko, conseiller de Red Bull, et Fred Vasseur, patron de Ferrari. Le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, et le directeur technique Pierre Waché ont rencontré Nikolas Tombazis, directeur technique des monoplaces de la FIA, jeudi soir à Singapour pour exprimer leurs inquiétudes concernant cet aileron arrière.

McLaren a ensuite confirmé qu’elle avait "proposé de manière proactive d’effectuer quelques ajustements mineurs sur l’aileron après des discussions avec la FIA."

Et elle l’a fait - selon Brown - parce qu’elle ne voit aucun inconvénient évident à le faire, et que cela envoie un message à ses rivaux qu’elle n’a pas découvert de solution miracle.

"Quel que soit le vainqueur, tout le monde regarde toujours la voiture des autres pour comprendre ce qu’il fait."

"Il est tout à fait naturel que les gens regardent notre voiture en ce moment et en tirent ensuite des conclusions, dont beaucoup sont erronées."

"Nous avons réussi tous les tests. Nous avons proposé de faire une petite modification, simplement parce que nous ne pensons pas que cela fera une grande différence et qu’il y a beaucoup de bruit autour de cela. Donc, pour démontrer qu’il n’y a pas de recette secrète, nous avons dit : ’Eh bien, nous allons le modifier légèrement’."

"Nos rivaux ne feraient pas leur travail s’ils ne faisaient pas de bruit. C’est un compliment que les gens regardent notre F1 et la challengent. Nous avons de bonnes innovations sur notre voiture."

"L’astuce dans ce sport est de faire en sorte que votre voiture aille le plus vite possible et d’essayer de ralentir tout le monde autant que possible. Les gens essaient donc simplement de nous ralentir. Ce n’est pas nouveau. Si nous étions cinquièmes au championnat, personne ne s’en soucierait."