McLaren F1 est prête à embaucher quiconque expliquera le graining plus intense chez Red Bull

Le directeur de l’équipe McLaren, Andrea Stella, a déclaré que s’il pouvait trouver quelqu’un pour expliquer comment Red Bull souffrait plus du graining des pneus que les autres voitures en Australie, il l’emploierait "tout de suite".

Alors que Max Verstappen a abandonné au début de la course, les problèmes apparents de Red Bull avec la durée de vie des pneus sont apparus lors des essais libres, bien qu’ils n’aient montré aucun problème à Bahreïn et en Arabie Saoudite.

Pirelli a apporté ses composés de pneus les plus tendres en Australie, et plusieurs voitures ont souffert de graining pendant le week-end de course, les pneus étant soumis à suffisamment de contraintes pour que de petits morceaux de gomme se détachent de la surface en « grains », ce qui a un effet similaire selon les pilotes à conduire comme sur des micro-billes.

Cela les ralentit naturellement jusqu’à ce que la zone de graining des pneus soit passée, mais Red Bull a semblé souffrir davantage du problème que les autres au cours du week-end.

On a demandé à Stella si, en tant que voiture la plus rapide de la grille, le graining de Red Bull se résumait au fait que la RB20 générait plus d’appuis que ses rivaux ou soumettait ses pneus à plus de contraintes, mais il n’avait pas de réponse.

"Je dois dire que si vous connaissez quelqu’un qui possède suffisamment d’expertise pour expliquer cette situation avec clarté, je l’embaucherais immédiatement !"

"C’est l’un des problèmes que vous qualifieriez de non linéaires, dans lequel vous modifiez un peu les conditions et la solution change radicalement. C’est généralement ce qui arrive avec les pneus."