Les voyants sont au vert pour Albon et Toro Rosso

Alex Albon est revenu sur ses deux premières journées d’essais en tant que pilote de Formule 1. Celui qui n’avait jamais piloté de monoplace de F1 avant le shakedown de la Toro Rosso admet avoir eu beaucoup de choses à apprendre et revient sur les difficultés qu’il a pu rencontrer, tout en se félicitant d’avoir, avec l’équipe, suivi le plan initialement prévu.

"Mes deux premiers jours d’essais en F1 sont faits et je me suis amusé !" lance le Thaïlandais. "Nous avons vécu une bonne journée en étant en tête à mi-séance, je sais que ce n’es que le tout début et qu’on ne sait pas ce que font les autres, mais c’est un bon signe pour le futur. Le premier jour était un peu difficile mais l’équipe m’a fait me sentir à l’aise et nous avons pu suivre le programme."

"Je pense que tout se passe selon le plan, nous avons atteint notre objectif de kilométrage, ce qui est important pour les gats à l’usine, et dans le même temps, j’apprends toujours de la voiture. L’adhérence est tellement élevée qu’il m’a fallu un peu de temps dans mon esprit pour m’ajuster, et ça a été une grande courbe d’apprentissage ! Je ne suis pas totalement dans le rythme mais je pense que d’ici une semaine, je serai prêt à courir."

Du côté de Jody Egginton, le directeur technique remplaçant de James Key, le bilan de cette quatrième journée est positif et dans la lignée de celui de la veille : "Alex a continué le travail effectué par Dany [Kvyat] la veille. Après avoir complété une série de tests aéro tôt le matin, il a repris les tests généraux en travaillant sur les réglages."

"Nous avons ensuite gagné de l’expérience en faisant des relais courts avec les pneus, et nous avons signé de belles performances avec les composés C4 et C5, ce qui est encourageant. L’après-midi, comme Dany hier, Alex a fait des longs relais avec de bons chronos sur les deux composés tout en gagnant de l’expérience de gestion des gommes. Nous avons vu une courbe d’apprentissage impressionnante avec Alex, qui sait tout aussi bien faire des temps rapides et réguliers que développer les réglages de la voiture selon ses besoins avec ses ingénieurs."