Les changements à Singapour pourraient bien aider Williams F1

Le nouveau tracé du circuit du Grand Prix de Singapour est susceptible d’avoir un impact évident sur les exigences imposées aux F1 et potentiellement sur la hiérarchie, selon Dave Robson, responsable des performances chez Williams.

Des travaux de construction à Singapour signifient qu’une partie du circuit urbain de Marina Bay est impactée et qu’un changement temporaire du tracé est en place qui verra les F1 continuer tout droit après le virage 15, supprimant la chicane du virage 16/17 et le virage 18/19 qui passait sous une tribune dans le dernier secteur.

Robson affirme que des lignes droites plus longues et moins de virages pourraient aider Williams à être plus compétitive, mais devraient également donner aux F1 et aux pilotes une vie légèrement plus facile.

"Je pense que ce sera probablement un test de nos progrès, mais évidemment le changement de circuit, le changement de tracé nous aident probablement, car quatre virages ont été supprimés ! C’est probablement utile. Mais je pense que plus sérieusement, cela changera beaucoup la nature de ce circuit, pas tellement en termes de niveau d’appui, je ne pense pas, mais en termes de freinage, car c’est toujours difficile là-bas."

"L’énergie avec laquelle les freins doivent être sollicités est très importante, la dégradation des pneus arrière est toujours très difficile au moment où vous arrivez dans le dernier secteur. Donc, retirer ces virages de cette partie du circuit change beaucoup les caractéristiques pour tout le monde évidemment. Espérons que cela joue un peu plus sur la force de cette voiture."

Williams pourrait tomber sous le coup de la nouvelle directive technique

Un autre changement qui entrera en vigueur à Singapour est une directive technique (TD) relative aux ailerons et planchers flexibles, qui semble ciblée sur les ailerons avant, ce qui, selon Robson, pourrait avoir un impact sur la concurrence.

"Je ne sais vraiment pas qui va en souffrir. Je pense que de la façon dont les TD sont rédigées, elles visent clairement des choses assez spécifiques que la FIA a vues, donc elles doivent affecter certaines personnes."

"Dans l’ensemble, nous ne pensons pas que cela nous affecte beaucoup. Un peu peut-être sur notre plancher, mais je pense du côté des ailerons, ce n’est pas grave pour nous. J’espère que cela ralentira certaines F1 devant nous !"