Ferrari : De plus gros gains avec les ’réglages’ qu’avec les évolutions ?

Les évolutions sont-elles le meilleur moyen de faire progresser une monoplace de F1 ? Ce n’est pas l’avis de Frédéric Vasseur, directeur de Ferrari, qui juge qu’il est possible de gagner davantage en optimisant l’exploitation de sa voiture qu’en lui amenant des nouveautés.

"Je ne suis pas sûr que ce soit le développement, c’est aussi la mise au point pendant le week-end" a déclaré Vasseur. "Parce que le développement, à un moment donné, vous aurez une sorte d’asymptote avec la mise à jour qui vous fera gagner un ou deux dixièmes."

"Avec les réglages et la préparation du week-end, vous pouvez gagner plus que cela. On ne peut pas apporter chaque semaine des améliorations à la voiture. Nous aurons bientôt des pièces, mais si je regarde le dernier week-end, je pense que nous aurions pu faire un bien meilleur usage de la voiture que nous avons."

Vasseur pense que l’équipe a montré le maximum de progrès au Canada, en luttant avec Lewis Hamilton et Fernando Alonso en course : "Je pense que le meilleur rythme que nous ayons eu jusqu’à présent a été celui de Montréal. Nous avons foiré les qualifications au Canada, mais le rythme général était très fort."

"Nous sommes revenus des dixième et 11e places pour nous battre avec les deuxième et troisième, et c’était Hamilton et Alonso. Cela signifie que le rythme pur, le vrai rythme, le meilleur, était à Montréal. Mais il est vrai que nous avons aussi marqué de bons points sur les Sprints."

Mais selon Vasseur, cela ne repose pas autant sur la faculté d’une voiture à être performante sur un tracé spécifique, que sur la capacité de l’équipe à bien régler la voiture : "Ce n’est pas seulement une question d’adaptation du package au circuit. Les réglages que vous faites, la préparation du week-end, le vendredi que vous faites sont essentiels."

"Et ce sera probablement encore plus vrai à Budapest, car il est tellement difficile de dépasser que ce sera crucial. Honnêtement, encore une fois, il s’agit plus d’extraire le meilleur du package que nous avons aujourd’hui que de changer complètement le développement de la voiture ou le concept de la voiture."