Aston Martin F1 va lancer la calibration de sa nouvelle soufflerie

Pour une mise en service d’ici deux à trois mois

Par Franck Drui

6 septembre 2024 - 12:08

Aston Martin F1 a franchi cette semaine une étape essentielle vers son objectif de devenir un prétendant au titre en F1 en 2026.

Déjà hébergée depuis un peu plus d’un an dans son usine ultramoderne de Silverstone, l’équipe se rapproche désormais de la mise en service de sa soufflerie.

S’ensuit maintenant une période pendant laquelle la soufflerie est testée et calibrée pour s’assurer qu’elle est opérationnelle. Il est prévu qu’elle soit prête à être utilisée avant la fin de cette année, mettant fin au bail de longue date de l’équipe avec la soufflerie de Mercedes à Brackley.

"La mise en service a pour but de s’assurer que le tapis roulant sous le modèle de la F1 correspond à ce que nous voulons, etc. Cela prendra peut-être deux ou trois mois pour être réglé."

"Ce sera idéal pour commencer le développement de la voiture 2026, qui est autorisé à partir de janvier 2025. Je pense que la voiture de 2025 continuera à être développée, dans la nouvelle soufflerie, mais c’est un équilibre délicat entre ce que vous mettez comme ressources pour 2026 et ce que vous mettez pour 2025."

"Si je ne me trompe pas, la dernière soufflerie qui a été construite par une équipe de F1 remonte à 20 ans, et il y a donc beaucoup de changements technologiques."

"J’imagine qu’en termes de visualisation des flux, il existe aujourd’hui des outils qui n’existaient pas il y a 20 ans. On pourrait sans doute prendre une soufflerie datant d’il y a 20 ans et la moderniser avec une nouvelle technologie, mais ce n’est jamais la même chose que de partir d’une soufflerie toute neuve."

Aston Martin a également un autre avantage à posséder sa propre soufflerie par rapport à sa location chez Mercedes, car l’équipe a désormais la possibilité de l’utiliser quand elle le souhaite, dans les limites autorisées par la réglementation de la FIA.

"La soufflerie Mercedes est une bonne soufflerie. Mais elle n’est évidemment pas située dans notre usine, et nous avons tendance à l’utiliser le week-end, ce qui n’est pas optimal."