Aston Martin F1 : L’évolution majeure n’arrivera pas rapidement

L’équipe va devoir continuer ses "compromis" sur l’AMR22

Par Emmanuel Touzot

23 mars 2022 - 13:25

Aston Martin F1 a constitué une des déceptions de ce début de saison à Bahreïn. L’équipe de Silverstone manque de performance avec son AMR22, mais la monoplace va grandement évoluer dans les prochaines semaines, car le team travaille sur des points techniques essentiels mais complexes.

"Les véritables changements et les tests que nous effectuons en coulisses sont les parties que vous ne pouvez pas vraiment voir" explique le directeur technique Andrew Green. "Ce sont les venturis sous la voiture, c’est là que tout le travail se fait."

"Ce sont des voitures compliquées et certaines de ces pièces sont vraiment très grandes et elles prennent beaucoup de temps à concevoir et à fabriquer. Donc ça va prendre du temps. Nous avons dû faire quelques compromis sur les réglages de la voiture pour pouvoir rouler sans marsouinage."

Mike Krack, le directeur de l’équipe, se veut prudent et pense qu’il sera impossible de faire évoluer radicalement un concept qui ne semble pas très bien né. Il s’attend toutefois à ce que les évolutions soient suffisantes pour ne pas trop coûter à Aston Martin.

"Je pense que ce serait très difficile" a déclaré Krack. "Mais c’est une équipe qui a fait ce travail pendant de nombreuses années, donc ils savaient qu’ils devaient offrir de la flexibilité sur le concept de base afin que l’on puisse l’ajuster, et que l’on ait pas trop de compromis à faire dans certains domaines."

"Je pense que nous avons encore toutes les options ouvertes. Ce à quoi nous sommes confrontés maintenant, ce sont ces voyages, ce triple week-end si l’on compte les essais, puis nous allons en Australie."

"Il y aura plusieurs obstacles logistiques. Si l’on enchaînait trois ou quatre événements en Europe, on pourrait juste apporter des pièces, des pièces et des pièces. Mais c’est un défi supplémentaire."

Bien choisir les évolutions à apporter

Aston Martin F1 doit aussi espérer que les améliorations que la voiture recevra seront aussi efficaces que prévu : "C’est la partie critique parce que chaque fois que la voiture roule, vous avez une nouvelle analyse, et vous avez un nouveau point de données."

"Mais parfois le point de données est dans une autre direction que celle à laquelle vous aviez pensé. Il se peut donc que vous ayez pris une direction, mais que vous deviez changer alors que des pièces sont déjà en cours de fabrication."

"C’est un exercice de jonglage constant pour s’assurer que nous prenons la bonne décision, parce qu’avec le plafonnement des coûts, vous ne devez pas emprunter cinq voies parallèles différentes."

"Et nous ne devons pas non plus oublier que nous sommes encore une petite équipe. Nous ne pouvons pas simplement mener des développements parallèles."