Aston Martin F1 a réussi à sauver sa saison selon Szafnauer

C’était bien mal parti avec les nouvelles restrictions aérodynamiques

Par Franck Drui

8 août 2021 - 09:43

La saison 2021 d’Aston Martin F1 s’annonçait désastreuse car, en suivant la philosophie Mercedes, l’AMR21, issue de la Racing Point RP20, a été désavantagée par les restrictions aérodynamiques imposées pour ralentir les monoplaces cette année, avant la révolution de 2022.

A la pause, le bilan n’est pas si négatif finalement selon le directeur, Otmar Szafnauer. Avec 48 points (ou 66 si elle récupère la 2e place de Vettel en Hongrie), l’équipe anglaise reste dans la course pour la 5e place au championnat constructeurs.

"L’équipe a fait un travail formidable et ils ont travaillé sans relâche pour essayer de récupérer une partie de cette perte d’appuis aérodynamique," explique Szafnauer.

"Mais malheureusement, nous sommes un peu limités dans ce que nous pouvons faire en raison de la réglementation. Nous ne pouvons pas vraiment augmenter la hauteur de caisse arrière pour s’approcher du concept Red Bull, qui fonctionne le mieux avec ces restrictions."

"Donc, sachant cela, je pense que nos gars ont fait du bon travail. Nous avons récupéré une partie de la performance relative que nous avions mais pas la totalité. Nous ne pouvons pas tout récupérer pour deux raisons : un, nous sommes limités sur le temps que nous pouvons réellement passer sur la voiture de cette année, car cela se fait au détriment de la voiture de l’année prochaine, et deux, nos options n’existent pas quand il s’agit de compenser la hauteur de caisse à l’arrière."

Szafnauer estime cependant qu’Aston Martin a la possibilité de tirer un peu plus de performances de son châssis pour la 2e partie de la saison, qui débute à Spa.

"Nous allons améliorer cette voiture petit à petit en la comprenant davantage plutôt qu’en apportant des améliorations assez importantes."

"L’équipe à l’usine se concentre sur 2022. Elle a fait un travail formidable pour rectifier le tir et amener l’AMR21 là où elle en est maintenant. Presque toutes les parties aérodynamiques ont été changées par rapport au premier Grand Prix."