Alpine F1 explique la taille imposante de la boîte à air de son A521

L’Alpine F1 A521 a vraiment surpris en piste à Bahreïn les observateurs, avec une boîte à air bien plus imposante que celle de la Renault RS20 dont elle dérive.

Alors que les équipes de F1 cherchent à affiner au maximum cet élément et le capot moteur pour alimenter le mieux possible en flux d’air l’aileron arrière, l’approche du constructeur français étonne dans le paddock.

Marcin Budkowski, le directeur exécutif d’Alpine F1, a été interrogé sur le circuit de Sakhir sur ce choix qui a forcément été "guidé par la technique".

"Nous avons constaté que l’amincissement des pontons était une direction positive, ce qui n’est pas vraiment nouveau, bien entendu."

"Il y a des compromis sur le centre de gravité, mais généralement les performances aérodynamiques l’emportent sur le poids et le centre de gravité."