Aitken attend la décision de Hamilton et Mercedes F1 à Abu Dhabi
D’eux dépend son week-end avec Williams
Jack Aitken a remplacé George Russell chez Williams la semaine dernière lors du Grand Prix de Sakhir. Après une course solide pour ses débuts en F1 et en dépit d’une faute de pilotage, il espère avoir une deuxième chance de prouver sa valeur.
Il a effectué les obligations médias avec Williams ce jeudi, même si Russell pourrait reprendre sa place dans le cas où Lewis Hamilton serait testé négatif au Covid-19. Il admet espérer une nouvelle chance ce week-end.
"Nous ne savons pas encore" a déclaré le jeune pilote. "Cela dépend de la convalescence de Lewis et de Mercedes. J’attends la confirmation. J’aimerais pouvoir piloter encore une fois, mais nous devons attendre."
"J’ai fait des progrès, et ce week-end serait encore meilleur. Mais je dois juste attendre et voir ce qui sera confirmé. J’étais frustré en sortant de la voiture dimanche à cause du tête-à-queue. Mais après avoir eu un peu de temps pour digérer, c’était un week-end plutôt solide."
"Le rythme est venu de loin dès vendredi. Il n’y a pas eu de test pour se préparer et tout régler, donc je suis content de la façon dont s’est déroulé le week-end dans son ensemble. Et comme j’ai tout fait une fois, si je devais tout refaire, je serais encore mieux préparé."
"Les F1 sont aujourd’hui des machines vraiment complexes. Dans l’ensemble, cela signifie qu’elles sont plus faciles à piloter parce qu’il y a beaucoup de systèmes qui fonctionnent en arrière-plan pour aider. Cela signifie que certaines choses traditionnelles dans une monoplace normale ne s’appliquent pas vraiment."
Il détaille les différences perçues avec sa F2 habituelle, non sans humour : "Par exemple, lors des qualifications, j’ai perdu du temps sur mon meilleur tour... vous voyez, je suis déjà en train de devenir un vrai pilote de F1, je trouve des excuses !"
"Lorsque vous prenez un virage, l’instinct naturel est de rétrograder davantage pour obtenir plus de frein moteur, pour faire rentrer la voiture. Et cela ne s’applique pas nécessairement à ces voitures tout le temps. Parfois, la meilleure chose à faire est de passer la vitesse supérieure et vous obtiendrez plus de couple."
"Ce sont des petites choses comme ça qui sont des bizarreries de la Formule 1, et que je n’ai jamais rencontrées auparavant. Il s’agit juste d’enregistrer ces connaissances et la prochaine fois, je ne ferai pas cette erreur."
Comment suivre au mieux l’actualité de notre site ?
Vous appréciez nos actus ? Alors sélectionnez Nextgen-Auto.com comme source privilégiée sur Google, pour voir davantage de news F1 de ce site dans vos résultats d’actualités. Vous ne manquerez plus aucune information et serez parmi les premiers à lire nos interviews et analyses.
S’abonner est simple : il vous suffit de cliquer sur ce lien et de cocher les sources Nextgen-Auto.com.
Vous pouvez aussi vous abonner à notre chaîne WhatsApp Nextgen-Auto.com pour recevoir en temps réel les "breaking news" et quelques informations exclusives avant leur publication !
Mercedes F1
- Ferrari déclenche la folie des copies en F1, une Mercedes 2.0 au Canada
- ’Le Russell de 2025 a disparu’ : Hill s’inquiète de sa baisse de forme
- Comment Schumacher et son ’aura’ fédéraient une équipe de F1
- Antonelli va voir ’la pression s’intensifier’ s’il continue à dominer
- Est-il ’irrespectueux’ de comparer Antonelli aux grands de la F1 ?
Williams F1
- Comment Williams F1 a ’fait le ménage’ depuis 2022 pour attirer des sponsors lucratifs
- De Spa 1994 à 2024, l’étonnant déjà-vu de Damon Hill
- La F1 a supprimé le DRS... mais l’effet du train DRS est encore là !
- La gestion de l’énergie était toujours un problème en qualifications à Miami
- Williams F1 prépare sa remontée : ’le vrai tournant viendra plus tard’