Williams : Le V6 turbo nous coûte 28 millions d’euros de plus

Le passage du V8 au V6 turbo coûte chaque année 28 millions d’euros de plus à une équipe, c’est ce qu’a chiffré et révélé l’équipe Williams.

Il y a évidemment la fourniture du moteur, qui a fait doubler la facture, mais aussi tous les systèmes annexes qu’il a fallu créer autour des moteurs hybrides, des bijoux de technologie qui ne supportent pas l’à peu près.

"Les coûts liés au moteur ont fait bondir nos charges de 28 millions d’euros," révèle le directeur financer de Williams, Alan Kinch.

"Le facteur le plus important est bien bien entendu le coût de la fourniture du moteur en lui-même. On peut dire qu’en passant du V8 au V6 turbo, le coût de ce poste a doublé pour nous."

Pour Williams il n’est toutefois pas question de soutenir une réduction des coûts à travers l’introduction des voitures clientes.

"Nous voulons rester notre propre constructeur. La règlementation nous laisse cette opportunité et si nous pouvons être compétitifs en produisant tout de A à Z, sauf le moteur, nous continuerons."

Les coûts liés au moteur risquent pourtant d’augmenter encore en 2017, avec les nouveaux développements prévus pour les rendre plus rapides.

"Nous avons un contrat à long terme avec Mercedes. Je ne dirais pas qu’il est basé sur une somme fixe mais la facture est plutôt stable d’une année à l’autre. Nous verrons ce qui arrivera en 2017."