Whiting préoccupé par la faiblesse des déflecteurs latéraux
Des pièces trop fragiles et qui s’envolent au moindre contact
Après avoir annoncé une enquête sur le problème de Ferrari lors de l’arrêt aux stands de Kimi Raikkonen à Bahreïn, Charlie Whiting, le directeur de course de la FIA, révèle que Haas F1 est aussi sous surveillance, et, plus généralement, les déflecteurs latéraux.
Whiting n’est pas très heureux de ce qui s’est passé sur la monoplace de Romain Grosjean, lors du dernier Grand Prix, qui a perdu beaucoup de morceaux de carbone, suite à des dommages sur un déflecteur latéral.
"C’est potentiellement dangereux," explique Whiting.
"Lorsque quelque chose se détache d’une voiture, c’est potentiellement dangereux et dans toute cette zone très travaillée, c’est facile de faire des pièces qui ne sont pas assez solides. Et s’il y a un contact avec un autre pilote ou un vibreur, les pièces sont encore plus fragilisées et commencent à se désintégrer."
"C’est ce qui est arrivé avec Grosjean. Un gros morceau s’est détaché et est allé, heureusement, directement dans l’herbe. Ensuite plusieurs autres pièces se sont détachées. Enfin, lors de leur 3e arrêt, Haas a enlevé encore une pièce."
"Ce n’est pas très satisfaisant pour être honnête. Je pense que nous devons nous assurer que toutes ces pièces sont bien attachées parce qu’il y en a beaucoup. Même si elles sont légères et pas très grandes, elles peuvent causer beaucoup de dégâts si une autre voiture ou le casque d’un pilote sont touchés."
Un déflecteur latéral s’est aussi rompu, sans se détacher, sur la Ferrari de Sebastian Vettel, lors des essais libres.
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