Whiting fait le point sur l’interdiction de certains messages radio

Charlie Whiting, le directeur de course de la FIA, a fait le point avec les médias entre les deux premières séances libres de Singapour, concernant l’interdiction des messages radio liés à la performance.

"Nous pensons qu’un pilote doit piloter seul sa voiture et sans aide. On ne doit pas lui dire comment prendre tel virage ou telle corde. A lui de décider et pas à son équipe. C’est un exemple de ce nous ne voulons plus entendre à la radio dès ce Grand Prix," déclare le Britannique.

"Il était de plus en plus évident que ce genre de messages était en augmentation, ce qui est contre l’article 20.1. Nous avons pensé qu’il fallait bannir tout type de message lié à la performance mais pour les équipes qui ont choisi de ne pas utiliser le grand affichage sur leur volant (fourni par McLaren en standard), cela aurait été un désavantage. Donc nous procèderons en deux étapes : d’abord les messages liés aux pilotes, ensuite ceux liés à la voiture en 2015."

Whiting veut profiter du temps supplémentaire accordé pour mieux baliser ce qui sera autorisé et interdit. "Cela rend inévitablement les choses plus complexes mais c’est le sport. Il aurait été bien plus simple d’enlever carrément les radios des F1 mais cela n’aurait pas été bien perçu !"

Huit personnes vont surveiller les radio dès Singapour. Whiting précise que les commissaires seront seuls juges mais les pénalités seront de type sportive comme, par exemple, 5s de pénalité lors d’un arrêt en course ou des places en moins sur la grille si cela arrive lors des essais ou des qualifications."

Whiting a aussi admis que les messages codés seront "parfois durs à repérer."