Webber a été le plus rapide avec le pneu expérimental

Ferrari et Red Bull Racing ont trusté les premières places des deux séances d’essais libres sur le légendaire tracé du Nürburgring aujourd’hui. Toutes les équipes ont bénéficié de deux trains de la nouvelle version du PZero Jaune tendre pour cette unique journée du vendredi. C’est avec un train usé que Fernando Alonso a réalisé un 1m31.894s lors de la première séance matinale, battant déjà le temps de la pole position 2009 (dernier GP d’Allemagne disputé sur le Nürburgring) de Mark Webber de 1m32.230s. Dans l’après-midi, c’est Webber que l’on a vu en haut de la feuille des temps pour Red Bull Racing avec un chrono en 1m31.711s, chaussé des PZero Jaunes tendres.

Ce mélange est conçu pour offrir une durabilité supérieure grâce à moins de dégradation que la version actuelle. Cependant, les temps au tour devraient rester les mêmes, comme on a pu le voir lors des deux séances d’essais de la journée. La nouvelle version du composant tendre a également permis de multiples runs sans compromettre les chronos, qui sont allés en s’améliorant, illustrant l’endurance du mélange. Tout comme le PZero Jaune actuel, ce mélange expérimental est également orné des lignes vertes sur les flancs. Toutes les équipes l’ont testé lors de la séance du matin, avant d’évaluer les deux mélanges dans celle de l’après-midi.

Le temps de la journée a été frais et couvert, avec des températures ambiantes de 14°C et des risques de pluie qui ne se sont cependant pas matérialisés. En plus des deux mélanges tendres, les pilotes ont également chaussé les PZero Blancs medium, autre option disponible pour le Grand Prix. La différence entre les mediums et les tendres était d’environ neuf dixièmes de seconde en moyenne, laissant la voie ouverte à de nombreuses stratégies.

Paul Hembey, Directeur de Pirelli Motorsport, a commenté : « Nous sommes heureux de ce que nous avons vu pour l’heure en termes de performances de la part de notre pneumatique PZero Jaune expérimental. Il nous a cependant fallu attendre le retour technique détaillé des équipes pour tirer plus de conclusions. Nous avons noté que la performance de ces nouveaux pneus est similaire en termes de rythme que le composant actuel, mais avec plus de durabilité. L’une des options pourrait donc être de l’utiliser comme choix medium la saison prochaine. Les conditions fraîches d’aujourd’hui ont confirmé que le temps de chauffe rapide des pneus est un important facteur de performance. Nous nous attendons à ce que cela reste le cas durant le reste du weekend ».